Tính mạng – Thuonghieutieudung.com

Từ năm 2025, người dân đi xe máy phải có bảo hiểm

Linh — Fri, 03 Oct 2025 14:41:04 +0000

Tham gia giao thông bằng xe máy: Bảo hiểm bắt buộc và cần thiết

Quy định mới nhất về bảo hiểm xe máy, người dân nên cập nhật – 2

Theo Luật Trật tự, An toàn Giao thông Đường bộ năm 2024, người điều khiển xe máy khi tham gia giao thông bắt buộc phải mang đầy đủ giấy tờ cần thiết, trong đó có bảo hiểm xe máy. Việc sở hữu bảo hiểm xe máy không chỉ giúp người điều khiển xe máy tránh được các rủi ro pháp lý mà còn cung cấp sự bảo vệ tài chính cho cả bản thân và người khác trong trường hợp xảy ra tai nạn.

Bảo hiểm xe máy đóng vai trò quan trọng trong việc bồi thường những thiệt hại ngoài hợp đồng về sức khỏe, tính mạng và tài sản đối với bên thứ ba và hành khách do xe máy gây ra trong mỗi vụ tai nạn. Điều này có nghĩa là khi người điều khiển xe máy gây ra tai nạn, bảo hiểm sẽ hỗ trợ bồi thường cho người bị hại. Bên cạnh đó, người lái xe khi điều khiển phương tiện cũng phải mang theo Giấy chứng nhận bảo hiểm trách nhiệm dân sự của chủ xe cơ giới theo quy định của Luật Trật tự, An toàn Giao thông Đường bộ.

Về vấn đề bảo hiểm xe máy có còn bắt buộc hay không, theo quy định tại khoản 1 Điều 56 Luật Trật tự, An toàn Giao thông Đường bộ năm 2024, người lái xe tham gia giao thông đường bộ phải đáp ứng đủ điều kiện về tuổi, sức khỏe theo quy định của pháp luật và sở hữu giấy phép lái xe còn điểm, còn hiệu lực phù hợp với loại xe đang điều khiển do cơ quan có thẩm quyền cấp. Khi tham gia giao thông đường bộ, người lái xe phải mang theo các giấy tờ cần thiết bao gồm chứng nhận đăng ký xe, giấy phép lái xe, chứng nhận kiểm định an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường, và chứng nhận bảo hiểm bắt buộc trách nhiệm dân sự của chủ xe cơ giới. Do đó, từ năm 2025, người dân khi tham gia giao thông vẫn bắt buộc phải có bảo hiểm xe máy.

Hiện nay, có hai loại bảo hiểm xe máy chính: bảo hiểm bắt buộc và bảo hiểm tự nguyện. Bảo hiểm bắt buộc là loại bảo hiểm mà chủ xe máy, xe mô tô phải tham gia, với mục đích bảo vệ lợi ích công cộng, môi trường và an toàn xã hội. Ngược lại, bảo hiểm tự nguyện là loại bảo hiểm không bắt buộc, và người tham gia giao thông có thể lựa chọn mua hoặc không mua bảo hiểm xe máy tự nguyện.

Về quy định mới nhất về mức phạt lỗi bảo hiểm xe máy, theo Nghị định 168/2024/NĐ-CP, mức phạt dành cho người điều khiển xe mô tô, xe gắn máy không có hoặc không mang theo giấy chứng nhận bảo hiểm trách nhiệm dân sự bắt buộc còn hiệu lực sẽ tăng lên từ 200.000 đến 300.000 đồng.

Phí bảo hiểm xe máy hiện nay được quy định tại Phụ lục I ban hành kèm theo Nghị định 67/2023/NĐ-CP. Phí bảo hiểm cho thời hạn bảo hiểm 1 năm (chưa bao gồm thuế giá trị gia tăng) và phí bảo hiểm cho thời hạn bảo hiểm khác 1 năm (chưa bao gồm thuế giá trị gia tăng) được quy định cụ thể.

Người dân có thể mua bảo hiểm xe máy bắt buộc tại các đại lý bảo hiểm trên toàn quốc. Khi mua bảo hiểm, khách hàng cần cung cấp các giấy tờ cần thiết như giấy đăng ký xe máy, CCCD/Thẻ căn cước/Hộ chiếu để hoàn tất quá trình mua bảo hiểm một cách nhanh chóng và tiện lợi.

“Chống thuốc giả: Cần nâng cao chế tài và đẩy mạnh công nghệ quản lý dược phẩm”

Linh — Sun, 21 Sep 2025 10:09:48 +0000

Thuốc giả đang trở thành một vấn đề nhức nhối trong xã hội, không chỉ ảnh hưởng trực tiếp đến sức khỏe của người dân mà còn làm xói mòn niềm tin vào hệ thống y tế. Mới đây, Cục Quản lý dược (Bộ Y tế) đã phát đi cảnh báo về một loại thuốc giả có chứa hoạt chất Theophyllin, được sử dụng để điều trị các bệnh lý về hô hấp. Tuy nhiên, hàm lượng hoạt chất trong thuốc chỉ đạt 6,3% so với công bố trên nhãn, khiến thuốc gần như không có hiệu lực điều trị.

Tình trạng thuốc giả, thực phẩm chức năng giả và thực phẩm bảo vệ sức khỏe không rõ nguồn gốc đang ngày càng gia tăng tại nhiều địa phương. Bộ Y tế đã yêu cầu điều tra nguồn gốc lô thuốc dạ dày giả mang nhãn hiệu NEXIUM 40 mg Enterik Kapli Pellet Tablet (Esomeprazol) do không đạt chất lượng. Điều này cho thấy việc kiểm soát chất lượng thuốc và thực phẩm chức năng đang gặp nhiều thách thức.

Theo TS. Tạ Mạnh Hùng, Phó cục trưởng Cục Quản lý dược, một trong những nguyên nhân chính khiến tình trạng thuốc giả vẫn tồn tại là do chế tài xử phạt còn nhẹ, chưa đủ sức răn đe. Ông nhấn mạnh cần nâng cao chế tài xử phạt và đẩy mạnh phối hợp giữa các cơ quan pháp luật để truy vết và triệt phá tận gốc các đường dây sản xuất, buôn bán thuốc giả. Hiện nay, các cơ quan chức năng đang tích cực triển khai các biện pháp để ngăn chặn tình trạng này.

Bộ Y tế đang triển khai nhiều giải pháp đồng bộ, phối hợp chặt chẽ với Bộ Công an, Bộ Công thương, Cục Hải quan và các địa phương nhằm siết chặt quản lý, kiểm tra, kiểm soát và xử lý nghiêm vi phạm. Bộ cũng đẩy mạnh công tác thanh tra, kiểm tra các cơ sở sản xuất, phân phối, đặc biệt tập trung vào các kênh thương mại điện tử. Thông qua các biện pháp này, Bộ Y tế hy vọng sẽ giảm thiểu tình trạng thuốc giả và nâng cao an toàn cho người bệnh.

Thứ trưởng Bộ Y tế Đỗ Xuân Tuyên đã đánh giá cao tính thời sự và ý nghĩa thực tiễn của việc chống thuốc giả. Ông đề nghị các chuyên gia tập trung thảo luận vào hai vấn đề then chốt: hệ thống pháp luật và tổ chức thực hiện. Theo ông, cần rà soát kỹ lưỡng các quy định pháp lý hiện hành để phát hiện các lỗ hổng, từ đó kịp thời bổ sung, hoàn thiện. Việc hoàn thiện hệ thống pháp luật sẽ giúp tăng cường hiệu quả trong công tác chống thuốc giả.

Ông đặc biệt nhấn mạnh vai trò của ứng dụng công nghệ trong quản lý dược phẩm. Ngành y tế cần đẩy mạnh chuyển đổi số, xây dựng hệ thống thông tin minh bạch, dễ tra cứu cho người dân và cơ sở kinh doanh. Điều này sẽ giúp người dân có thể dễ dàng truy xuất nguồn gốc của thuốc và các sản phẩm y tế khác thông qua các công cụ trực tuyến và các ứng dụng quản lý dược phẩm.

Chống thuốc giả không chỉ là nhiệm vụ của ngành y tế, mà là cuộc chiến toàn xã hội. Cần có chế tài mạnh, công nghệ kiểm soát hiện đại và vai trò cảnh giác từ mỗi người dân để đẩy lùi vấn nạn này. Mọi người dân cần nâng cao nhận thức về nguy hại của thuốc giả và tích cực hỗ trợ cơ quan chức năng trong việc phát hiện và tiêu hủy thuốc giả.