Ngày 1/8, Tập đoàn Xăng dầu Việt Nam (Petrolimex) chính thức triển khai bán xăng sinh học E10 tại 36 cây xăng trên địa bàn thành phố Hồ Chí Minh, theo chỉ định của Bộ Công Thương. Loại xăng mới này được dán nhãn ‘Xăng E10 RON95-III’ và đã bắt đầu được cung cấp cho người tiêu dùng. Tuy nhiên, ghi nhận của PV VietNamNet trong sáng 1/8 cho thấy, lượng khách hàng chủ động lựa chọn xăng E10 vẫn còn hạn chế.

Tại một cây xăng của Petrolimex ở phường Sài Gòn (TPHCM), nhiều tài xế và người tiêu dùng vẫn tỏ ra dè dặt khi quyết định sử dụng xăng E10. Một số người hỏi về loại xăng mới này nhưng vẫn chưa sẵn sàng sử dụng. Bà Ngô Ngọc Nga, Cửa hàng trưởng Cửa hàng xăng dầu số 1 của Petrolimex Sài Gòn, cho biết lượng tiêu thụ xăng E10 trong ngày đầu tiên chỉ khoảng 1.000 lít, chiếm chưa đầy 5% so với xăng RON95. Tuy nhiên, bà Nga cũng cho hay, tình hình tiêu thụ đã khả quan hơn trong sáng ngày 1/8 khi một số khách hàng đã hỏi thông tin về loại xăng mới này.

Ông Trần Văn Hường, đại diện một doanh nghiệp vận tải, cho biết công ty ông đã chuyển sang sử dụng xăng E10 từ hai ngày qua. Ông đánh giá xăng E5 đã sử dụng tốt, và hy vọng xăng E10 cũng sẽ tương tự. Tuy nhiên, ông cũng bày tỏ lo ngại về tâm lý e ngại của nhiều người tiêu dùng.

Theo đại diện Petrolimex Sài Gòn, từ ngày 1/8, 36/80 cửa hàng xăng dầu của công ty tại TPHCM sẽ không còn kinh doanh xăng E5 và đồng loạt chuyển sang cung cấp xăng E10. PGS.TS Đỗ Văn Dũng, nguyên Hiệu trưởng Trường Đại học Sư phạm Kỹ thuật TPHCM, đánh giá xăng E10 là loại nhiên liệu sinh học, góp phần giảm phát thải carbon, và đã được sử dụng rộng rãi ở nhiều quốc gia.

Việc chuyển đổi sang sử dụng xăng E10 được xem là một bước tiến quan trọng trong việc giảm thiểu tác động môi trường của ngành vận tải và sản xuất. Tuy nhiên, để đạt được hiệu quả và sự chấp nhận rộng rãi của người tiêu dùng, các doanh nghiệp và cơ quan chức năng cần đẩy mạnh công tác tuyên truyền, giáo dục về lợi ích của loại xăng sinh học này.

Đồng thời, các chuyên gia cũng kiến nghị cần có các chính sách hỗ trợ và khuyến khích để thúc đẩy việc sử dụng xăng E10, giúp giảm thiểu sự phụ thuộc vào nhiên liệu hóa thạch và giảm phát thải khí nhà kính. Việc này không chỉ giúp bảo vệ môi trường mà còn góp phần đảm bảo an ninh năng lượng quốc gia.

VietnamNet sẽ tiếp tục cập nhật thông tin về tình hình tiêu thụ xăng E10 tại Việt Nam và các vấn đề liên quan đến việc sử dụng nhiên liệu sinh học này.

Hiện nay, vấn đề ô nhiễm môi trường và bảo vệ sức khỏe con người đang trở thành mối quan tâm hàng đầu của toàn cầu. Trong đó, việc tìm kiếm các giải pháp giảm thiểu khí thải nhà kính và bảo vệ môi trường đang được các quốc gia và các ngành công nghiệp tập trung nghiên cứu và áp dụng. Một trong những giải pháp quan trọng đang được nhiều nước trên thế giới áp dụng là sử dụng xăng sinh học E10-RON95.

Xăng sinh học E10-RON95 là loại xăng được pha trộn giữa xăng nền và cồn nhiên liệu, với hàm lượng cồn nhiên liệu từ 9-10% thể tích. Theo các nghiên cứu và đánh giá, loại xăng này có thể giảm 25-30% khí thải nhà kính so với xăng truyền thống. Hơn nữa, xăng E10-RON95 cũng được đánh giá là thân thiện với hầu hết các dòng xe có động cơ xăng đang lưu hành hiện nay, giúp giảm thiểu tác động tiêu cực đến môi trường và sức khỏe con người.

Theo Quy định tại QCVN01:2022/BKHCN về xăng, nhiên liệu diesel và nhiên liệu sinh học, xăng E10 là xăng sinh học có hàm lượng cồn nhiên liệu từ 9-10% thể tích. Hiện nay, đã có hơn 60 quốc gia sử dụng phổ biến xăng E10, và tại Việt Nam, việc áp dụng xăng E10 cũng đang được thực hiện từng bước dựa trên kinh nghiệm quốc tế.

Các chuyên gia kỹ thuật và kinh nghiệm từ các nhà sản xuất ôtô quốc tế đánh giá, hầu hết các phương tiện được sản xuất sau năm 2000 đều có thể sử dụng xăng E10 RON95 mà không gặp bất kỳ vấn đề kỹ thuật nào. Tuy nhiên, để đảm bảo an toàn, chủ xe vẫn cần nghiên cứu kỹ nội dung này trong sách Hướng dẫn sử dụng. Một số dòng xe máy và ôtô hiện đại đã được thiết kế để tương thích với nhiên liệu có chứa ethanol như E5 và E10.

Không chỉ mang lại lợi ích cho môi trường, xăng E10-RON95 còn được đánh giá là loại nhiên liệu thân thiện với động cơ. Ethanol có trị số octan cao sẽ tạo điều kiện cho quá trình cháy trong buồng đốt diễn ra đồng đều, triệt để và ổn định hơn, tăng hiệu suất sinh công và hạn chế hiện tượng kích nổ sớm. Tuy nhiên, chất lượng của xăng E10 phụ thuộc vào loại xăng nền được sử dụng để pha trộn. Khi Ethanol được phối trộn với xăng nền có độ tinh khiết càng cao, sản phẩm sẽ đạt chất lượng càng tốt.

Trước những lợi ích mà xăng E10-RON95 mang lại, việc áp dụng và sử dụng loại xăng này đang trở thành xu hướng tất yếu trong thời gian tới. Tuy nhiên, để đảm bảo việc sử dụng xăng E10-RON95 một cách hiệu quả và an toàn, người dùng cần trang bị kiến thức về loại nhiên liệu này cũng như tuân thủ các khuyến cáo của nhà sản xuất. Việc chuyển đổi sang sử dụng xăng E10-RON95 không chỉ góp phần bảo vệ môi trường mà còn giúp đảm bảo sức khỏe con người và thúc đẩy sự phát triển bền vững của nền kinh tế.