Áp lực từ tình trạng du lịch quá tải đang ngày càng gia tăng đối với cư dân khu vực Montmartre, Paris, Pháp – một trong những điểm đến nổi tiếng thế giới với biểu tượng như đồi Montmartre và Vương cung thánh đường Sacre-Coeur. Mặc dù chưa có cảnh người dân xuống đường phản đối như ở Tây Ban Nha và Italy, chính quyền địa phương đang phải đối mặt với thách thức lớn trong việc cân bằng giữa lợi ích kinh tế do du lịch mang lại và chất lượng cuộc sống của người dân.

Montmartre, với vẻ đẹp lịch sử và văn hóa đặc trưng, thu hút hơn 11 triệu lượt khách mỗi năm. Tuy nhiên, bà Anne Renaudie, người đứng đầu Hiệp hội Vivre à Montmartre, cho biết cư dân địa phương đang phải đối mặt với những khó khăn do tình trạng du lịch quá tải. Khu vực này đã biến thành một dạng công viên giải trí đắt đỏ, khiến cư dân cảm thấy như họ không còn là người dân địa phương mà chỉ là những nhân vật phụ trong một chương trình du lịch. Các cửa hàng thiết yếu dần biến mất, thay vào đó là các quầy hàng ăn vặt và lưu niệm.

Hiệp hội của bà Renaudie đã đề xuất một số biện pháp nhằm giảm tải du lịch, bao gồm giới hạn số lượng nhóm du lịch, cấm sử dụng loa phóng thanh và tăng thuế du lịch. Tuy nhiên, người dân địa phương vẫn mong muốn có những thay đổi nhanh chóng và mạnh mẽ hơn để lấy lại không gian sống và bản sắc của khu vực.

Montmartre không chỉ là một điểm du lịch nổi tiếng mà dự kiến tình trạng quá tải du lịch sẽ nghiêm trọng hơn khi Paris chuẩn bị đón một năm du lịch bội thu vào năm 2025. Vấn đề nhà ở cũng đang trở thành một thách thức lớn khi giá nhà tăng cao, có thể khiến cư dân chính gốc phải chuyển đi nơi khác. Quận trưởng quận 18, Eric Lejoindre, cho biết cần phải có các biện pháp quyết liệt để đối phó với các nền tảng cho thuê nhà như Airbnb, nhằm giải quyết vấn đề nhà ở cho cư dân.

Chính quyền đã thực hiện một số biện pháp để kiểm soát tình trạng cho thuê ngắn hạn, bao gồm giảm giới hạn hàng năm về việc cho thuê nơi cư trú chính từ 120 ngày xuống còn 90 ngày. Tuy nhiên, để giải quyết tình trạng du lịch quá tải và bảo vệ quyền lợi của cư dân địa phương, cần có nhiều biện pháp hơn nữa. Việc cân bằng giữa phát triển du lịch và bảo vệ môi trường sống của cư dân đang là một thách thức lớn đối với chính quyền và người dân Montmartre.

Trong bối cảnh này, cư dân và chính quyền địa phương đang cùng nhau tìm kiếm giải pháp để giảm thiểu tác động tiêu cực từ tình trạng du lịch quá tải, hướng tới một tương lai mà du lịch và cuộc sống của người dân địa phương có thể cùng tồn tại một cách hài hòa.

Sở Xây dựng TP.HCM đề xuất quy định kiểm tra định kỳ khí thải xe máy để loại bỏ xe cũ nát gây ô nhiễm môi trường và mất an toàn giao thông. Đề xuất này được đưa ra trong văn bản triển khai kết luận của Phó thủ tướng Trần Hồng Hà tại hội nghị về công tác đảm bảo trật tự, an toàn giao thông quý I và nhiệm vụ quý II/2025.

Theo đó, Phòng Quản lý Vận tải thuộc Sở Xây dựng sẽ nghiên cứu và đề xuất cơ quan có thẩm quyền quy định bắt buộc kiểm tra định kỳ khí thải xe máy. Mục tiêu của đề xuất này là nhằm giảm thiểu ô nhiễm môi trường và mất an toàn giao thông do xe máy cũ nát gây ra. Việc này không chỉ giúp giảm thiểu tác động tiêu cực đến môi trường mà còn góp phần nâng cao an toàn giao thông trên địa bàn thành phố.

Đồng thời, Sở Xây dựng cũng sẽ tập trung vào việc phát triển vận tải công cộng và giao thông xanh theo hướng áp dụng các tiêu chuẩn kỹ thuật cao hơn quy định chung. Điều này nhằm tạo ra một hệ thống giao thông bền vững, thân thiện với môi trường và đáp ứng nhu cầu ngày càng tăng của người dân.

Bên cạnh đó, Sở Xây dựng cũng giao Phòng Quản lý Vận tải chủ trì và phối hợp với các phòng, đơn vị thuộc Sở và các lực lượng chức năng để tăng cường kiểm tra và giám sát việc chấp hành các quy định của pháp luật liên quan đến hoạt động kinh doanh và điều kiện kinh doanh vận tải bằng xe ô tô. Qua đó, giúp đảm bảo trật tự, an toàn giao thông và nâng cao chất lượng dịch vụ vận tải.

Ngoài ra, Sở Xây dựng cũng sẽ tiếp tục rà soát hệ thống biển báo, đèn tín hiệu, vạch kẻ đường để đảm bảo an toàn cho người đi bộ, phương tiện, đặc biệt tại khu vực trường học, bệnh viện và các tuyến đường đông dân cư. Đây là những khu vực có lưu lượng người và phương tiện cao, đòi hỏi sự quan tâm đặc biệt để đảm bảo an toàn.

Đối với đường thủy, lực lượng chức năng sẽ siết kiểm tra phương tiện và bố trí biển cảnh báo tại các vị trí nguy hiểm nhằm phòng chống tai nạn đuối nước. Điều này giúp giảm thiểu rủi ro và đảm bảo an toàn cho người dân khi tham gia giao thông đường thủy.

Việc đề xuất quy định bắt buộc kiểm tra định kỳ khí thải xe máy được xem là một trong những giải pháp quan trọng nhằm giảm thiểu ô nhiễm môi trường và mất an toàn giao thông tại TP.HCM. Đây cũng là một phần trong nỗ lực của chính quyền thành phố nhằm xây dựng một môi trường giao thông an toàn, thân thiện và bền vững hơn.

Sở Xây dựng TP.HCM đang tích cực triển khai các giải pháp để đảm bảo an toàn giao thông và bảo vệ môi trường. Thông tin chi tiết về đề xuất quy định kiểm tra định kỳ khí thải xe máy có thể được tìm thấy trên trang web của Sở Xây dựng.

Ngày 31-7, Công ty cổ phần xe khách Phương Trang (Futa Busline) đã tổ chức lễ công bố đưa vào hoạt động 35 tuyến xe buýt có trợ giá trên địa bàn TP HCM. Đây là một sự kiện quan trọng đánh dấu bước tiến mới trong việc chuyển đổi sang phương tiện giao thông công cộng thân thiện với môi trường.

35 tuyến xe buýt mới, với 557 phương tiện, trong đó có 27 tuyến sử dụng xe thuần điện EV và 8 tuyến sử dụng dầu diesel, sẽ chính thức hoạt động từ ngày 1-8-2025. Những phương tiện này đã được đóng mới tại nhà máy Kim Long Motor, đạt chuẩn quốc tế, với sức chứa từ 30-40 chỗ, cao nhất là 60 chỗ. Việc đưa vào hoạt động các tuyến xe buýt này không chỉ giúp người dân có thêm lựa chọn dịch vụ vận chuyển chất lượng cao mà còn góp phần giảm phát thải, ô nhiễm tiếng ồn, và xây dựng hình ảnh thành phố xanh – sạch, văn minh đô thị.

Ông Phan Văn Hải, Phó tổng giám đốc Công ty cổ phần xe khách Phương Trang, cho biết việc tiếp nhận và vận hành 35 tuyến xe buýt này là một bước tiến quan trọng trong việc thực hiện lộ trình chuyển đổi phương tiện xanh của Chính phủ. Công ty Phương Trang đã đầu tư hệ thống trạm sạc, đảm bảo cung cấp nhiên liệu cho đoàn phương tiện hoạt động.

Ông Nguyễn Vĩnh Toàn, Phó giám đốc Sở Xây dựng TP HCM, cho biết TP HCM đang thực hiện lộ trình chuyển đổi xe buýt năng lượng diesel sang xe điện. Hiện tại, TP HCM có 21 tuyến xe buýt điện với 170 phương tiện, và sẽ có thêm 443 xe buýt điện từ ngày mai, nâng tổng số xe buýt điện lên 613, chiếm 26,2% đoàn phương tiện. Sở Xây dựng TP HCM đã tham mưu UBND TP trình HĐND TP về lộ trình chuyển đổi phương tiện hoá thạch sang phương tiện xanh, hướng tới mục tiêu 100% xe buýt sử dụng năng lượng xanh vào năm 2030.

Việc chuyển đổi sang phương tiện giao thông công cộng thân thiện với môi trường là một phần quan trọng trong việc xây dựng thành phố bền vững. Với việc đưa vào hoạt động 35 tuyến xe buýt mới, Công ty Phương Trang đã đóng góp vào mục tiêu này, giúp giảm thiểu tác động tiêu cực đến môi trường và cải thiện chất lượng cuộc sống cho người dân.

Trong thời gian tới, Sở Xây dựng TP HCM sẽ tiếp tục phối hợp với các đơn vị vận tải để triển khai lộ trình chuyển đổi phương tiện xanh, đảm bảo mục tiêu đề ra. Đồng thời, Sở cũng sẽ tăng cường công tác kiểm tra, giám sát để đảm bảo các phương tiện vận tải công cộng hoạt động an toàn, hiệu quả.

Người dân có thể tìm hiểu thêm thông tin về các tuyến xe buýt mới tại https://www.futabus.vn/ hoặc https://www.sxd.hochiminhcity.gov.vn/.