Trong bối cảnh sản xuất nông nghiệp đang phát triển mạnh mẽ tại Việt Nam, vấn đề phân bón giả, kém chất lượng vẫn là một thách thức lớn cần được giải quyết. Năm 2025, mặc dù các cơ quan chức năng đã tích cực triển khai nhiều biện pháp kiểm soát và ngăn chặn, tình hình phân bón giả vẫn đang diễn biến phức tạp.

Việc xuất hiện phân bón giả, kém chất lượng đã và đang gây ra những hậu quả nghiêm trọng. Trước hết, nó gây thiệt hại kinh tế đáng kể cho người nông dân. Khi sử dụng phân bón không đạt chuẩn, chi phí đầu vào cho sản xuất tăng lên trong khi năng suất và chất lượng cây trồng không được đảm bảo, dẫn đến giảm lợi nhuận cho người nông dân.

Không chỉ dừng lại ở đó, phân bón giả, kém chất lượng còn có những tác động tiêu cực đến môi trường và hiệu quả sản xuất nông nghiệp. Việc sử dụng phân bón không đạt chuẩn có thể dẫn đến tình trạng mất cân bằng dinh dưỡng trong đất, làm giảm độ phì nhiêu của đất và gây ô nhiễm môi trường. Điều này không chỉ ảnh hưởng đến sản xuất nông nghiệp trong ngắn hạn mà còn đe dọa đến tính bền vững của ngành nông nghiệp trong dài hạn.

Hơn nữa, việc sử dụng phân bón giả, kém chất lượng còn ảnh hưởng đến chất lượng sản phẩm cuối cùng. Các sản phẩm nông nghiệp được trồng bằng phân bón không đạt chuẩn có thể chứa dư lượng hóa chất độc hại, ảnh hưởng trực tiếp đến sức khỏe của người tiêu dùng. Điều này cũng làm giảm niềm tin của người tiêu dùng vào các sản phẩm nông nghiệp trong nước, gây khó khăn cho việc tiêu thụ sản phẩm và ảnh hưởng đến thu nhập của người nông dân.

Tình trạng phân bón giả, kém chất lượng đang đặt ra một thách thức lớn cho các cơ quan quản lý và ngành nông nghiệp. Để đảm bảo an toàn cho sản xuất và tiêu dùng trong nước, cần có sự phối hợp chặt chẽ giữa các cơ quan chức năng trong việc kiểm tra, giám sát chất lượng phân bón. Đồng thời, cần có những giải pháp hỗ trợ người nông dân trong việc lựa chọn và sử dụng phân bón chất lượng, đảm bảo an toàn cho sản xuất nông nghiệp và sức khỏe của người tiêu dùng.

Để tìm hiểu thêm về vấn đề này, bạn có thể tham khảo các thông tin từ Tổng cục Nông nghiệp và Phát triển nông thôn và Cổng thông tin điện tử Chính phủ để có cái nhìn toàn diện hơn về tình hình phân bón giả tại Việt Nam và các biện pháp đang được triển khai để giải quyết vấn đề này.

Tình trạng lấn chiếm vỉa hè và lòng đường tại tuyến đường trung tâm xã Trùng Khánh, đoạn chợ Trùng Khánh, đã trở thành vấn đề tồn đọng kéo dài, gây ra sự bức xúc trong cộng đồng dân cư. Những hình ảnh quen thuộc về một khu chợ truyền thống với hoạt động mua bán nhộn nhịp nay đã bị thay thế bởi cảnh tượng các hộ kinh doanh chiếm dụng không gian công cộng.

Người dân tại khu vực này phản ánh rằng, các hộ kinh doanh đã ngang nhiên chiếm dụng hai bên vỉa hè và lòng đường để bày biện bàn ghế, biển hiệu quảng cáo và tiến hành hoạt động kinh doanh. Điều này không chỉ khiến lối đi dành cho người đi bộ bị cản trở nghiêm trọng mà còn gây ra tình trạng ùn tắc giao thông, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn.

Đáng nói hơn, mặc dù người dân đã nhiều lần phản ánh với cơ quan chức năng và chính quyền địa phương về tình trạng này, nhưng nó vẫn tiếp tục tái diễn. Sự việc này đặt ra câu hỏi lớn về hiệu quả của công tác quản lý và giám sát trật tự đô thị tại địa phương. Cần có những biện pháp thiết thực và quyết liệt hơn để đảm bảo không gian công cộng được sử dụng đúng mục đích, đồng thời duy trì môi trường sống và kinh doanh lành mạnh cho cộng đồng.

Trước tình trạng này, nhiều người dân hy vọng rằng chính quyền địa phương sẽ vào cuộc một cách mạnh mẽ và quyết liệt hơn. Cơ quan chức năng cần tăng cường công tác thanh tra, kiểm tra và xử lý nghiêm các trường hợp lấn chiếm vỉa hè, lòng đường. Đồng thời, cần có những giải pháp hỗ trợ phù hợp cho các hộ kinh doanh để họ có thể hoạt động một cách hợp pháp và không gây ảnh hưởng đến lợi ích chung của cộng đồng.

Kinh tế biển đang trở thành một trong những ngành kinh tế quan trọng của Việt Nam, với mục tiêu khai thác tiềm năng lớn của đất nước. Ngành kinh tế này bao gồm toàn bộ các hoạt động kinh tế diễn ra trên biển, trong đó nuôi trồng và khai thác hải sản được xác định là động lực phát triển.

Các hoạt động kinh tế trên biển của Việt Nam bao gồm đánh bắt và nuôi trồng thủy – hải sản; kinh tế hàng hải; khai thác dầu khí ngoài khơi; khai thác khoáng sản; năng lượng tái tạo; du lịch biển; kinh tế đảo và làm muối. Để phát triển bền vững kinh tế biển, vấn đề bảo vệ môi trường và giảm thiểu tác động tiêu cực đến hệ sinh thái biển đã được đặt ra.

Quốc hội đã thông qua Nghị quyết số 139/2024/QH15 về Quy hoạch không gian biển quốc gia thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050. Chính phủ cũng đã ban hành Nghị quyết số 37/NQ-CP về Kế hoạch thực hiện Quy hoạch không gian biển quốc gia thời kỳ 2021-2030. Quan điểm bao trùm là sử dụng tài nguyên một cách có trách nhiệm, chuyển đổi sang nền kinh tế sử dụng tài nguyên hiệu quả, ít carbon.

Thực trạng động lực phát triển kinh tế biển cho thấy nuôi trồng và khai thác hải sản là động lực quan trọng. Việt Nam có bờ biển dài 3.260 km, diện tích mặt biển 1 triệu km2 và hơn 4.000 đảo, quần đảo với hơn 12.000 loài sinh vật biển. Thủy sản biển cùng với lợ và ngọt, năm 2024 đạt sản lượng trên 9,6 triệu tấn; trong đó, nuôi trồng 5,8 triệu tấn (hơn 60%) thuộc TOP 4 quốc gia trên thế giới; xuất khẩu 10,07 tỷ USD đến hơn 170 quốc gia và vùng lãnh thổ, thuộc TOP 3 thế giới.

Tuy nhiên, nguồn lợi hải sản đang suy giảm, đặc biệt vùng biển ven bờ. Từ năm 2027 đến nay, EU đã cảnh báo ‘thẻ vàng’ IUU về khai thác vi phạm biển nước ngoài; quản lý, giám sát đội tàu; truy xuất nguồn gốc sản phẩm. Chiến lược phát triển thủy sản trên biển đã được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt, với mục tiêu chung đến năm 2030: Phát triển thủy sản thành ngành kinh tế quan trọng của quốc gia, sản xuất hàng hóa lớn gắn với công nghiệp hóa – hiện đại hóa; có thương hiệu uy tín, khả năng cạnh tranh và hội nhập quốc tế; góp phần giữ vững độc lập, chủ quyền biển đảo của Tổ quốc.

Tầm nhìn đến năm 2045: Thủy sản là ngành kinh tế thương mại hiện đại, bền vững, có trình độ quản lý, khoa học công nghệ tiên tiến; là trung tâm chế biến thủy sản sâu, thuộc nhóm ba nước sản xuất và xuất khẩu thủy sản dẫn đầu thế giới; giữ vị trí quan trọng trong cơ cấu các ngành kinh tế nông nghiệp và kinh tế biển.

Định hướng và giải pháp thời gian tới bao gồm nuôi trồng thủy sản biển, phát triển nuôi các đối tượng chủ lực và các loài có giá trị kinh tế gắn bảo vệ môi trường sinh thái. Sản xuất giống chất lượng cao, ưu tiên phát triển giống các đối tượng chủ lực, các loài mới có tiềm năng. Phát triển nuôi trồng vi tảo, rong biển phục vụ nhu cầu thực phẩm và cung cấp nguyên liệu cho các ngành kinh tế khác.

Về khai thác, tập trung phát triển khai thác hải sản vùng khơi, giảm dần cường lực khai thác đảm bảo phù hợp với trữ lượng nguồn lợi. Tổ chức lại hoạt động khai thác hải sản vùng lộng, ven bờ, phát triển nuôi trồng gắn với du lịch sinh thái, nghề cá giải trí. Tuân thủ các quy tắc ứng xử nghề cá có trách nhiệm, chống khai thác IUU. Giảm thiểu, tiến tới chấm dứt các nghề khai thác có tính hủy diệt nguồn lợi. Áp dụng khoa học công nghệ tiên tiến, cơ giới hoá, hiện đại hoá tàu cá; giảm tổn thất sau thu hoạch đến năm 2030 dưới 10%.

Website Chính phủ và các cơ quan chức năng sẽ tiếp tục theo dõi và cập nhật thông tin về tình hình kinh tế biển của Việt Nam.

Một nghiên cứu gần đây được công bố trên tạp chí PLOS One đã đưa ra lời cảnh báo về việc không khí trong nhà và ô tô chứa hàng nghìn hạt vi nhựa cực nhỏ. Những hạt vi nhựa này có khả năng xâm nhập sâu vào phổi và tích tụ trong cơ thể, làm tăng nguy cơ mắc các bệnh nghiêm trọng.

Theo nghiên cứu, mỗi người trưởng thành có thể hít phải khoảng 68.000 hạt vi nhựa mỗi ngày từ không khí trong nhà. Kích thước của những hạt vi nhựa này dao động từ 1 đến 10 micromet, nhỏ hơn cả tế bào hồng cầu. Nguồn gốc của những hạt vi nhựa siêu nhỏ này chủ yếu đến từ sự hao mòn của các vật liệu nhựa trong đời sống hàng ngày, bao gồm đồ gia dụng, vải nội thất, rèm cửa, thảm trải sàn và đặc biệt là các chi tiết trong xe hơi.

Các chuyên gia y tế cảnh báo rằng việc tiếp xúc lâu dài với vi nhựa có thể dẫn đến nhiều hậu quả nghiêm trọng cho sức khỏe, bao gồm rối loạn nội tiết, vô sinh và dị tật bẩm sinh, rối loạn phát triển thần kinh, bệnh tim mạch và ung thư. Đặc biệt, cabin ô tô được coi là môi trường lý tưởng để tích tụ vi nhựa do không gian kín, ít thông gió và chứa nhiều vật liệu nhựa dễ phân rã dưới tác động của nhiệt độ, ma sát và ánh nắng.

Kết quả nghiên cứu cho thấy mỗi mét khối không khí trong xe chứa 2.238 hạt vi nhựa, cao gấp 4 lần so với trong nhà ở. Điều này cho thấy mức độ phơi nhiễm với vi nhựa trong môi trường kín như ô tô là đáng kể.

Dù vi nhựa có mặt ở khắp nơi, các chuyên gia khẳng định rằng mỗi cá nhân vẫn có thể giảm thiểu đáng kể mức độ phơi nhiễm nếu thay đổi một số thói quen hàng ngày. Một số biện pháp đơn giản có thể được thực hiện như tránh sử dụng đồ nhựa dùng một lần, sử dụng ly inox, cốc thủy tinh và hộp đựng bằng thủy tinh thay cho đồ nhựa, không hâm nóng thực phẩm trong bao bì nhựa, mang túi vải khi đi siêu thị và hạn chế sử dụng túi nilon.

Vi nhựa không còn là vấn đề môi trường xa vời mà đã trở thành một mối nguy rõ ràng đối với sức khỏe cộng đồng. Khi không khí mà chúng ta hít thở mỗi ngày, ngay trong nhà ở hay xe ô tô, đã bị bao phủ bởi hạt nhựa siêu nhỏ, việc nhận thức rõ rủi ro và thay đổi hành vi tiêu dùng là điều cấp thiết để bảo vệ sức khỏe của bản thân và gia đình.

Các chuyên gia cũng nhấn mạnh rằng việc giảm thiểu sử dụng nhựa và tăng cường sử dụng các sản phẩm thân thiện với môi trường là một bước quan trọng để giảm thiểu tác động tiêu cực của vi nhựa đối với sức khỏe con người. Bằng cách thay đổi thói quen hàng ngày và lựa chọn sản phẩm thông minh, chúng ta có thể giảm thiểu mức độ phơi nhiễm với vi nhựa và bảo vệ sức khỏe của mình.

Nghiên cứu này cũng kêu gọi các nhà nghiên cứu và nhà hoạch định chính sách cần quan tâm đến vấn đề vi nhựa và tìm ra giải pháp để giảm thiểu tác động tiêu cực của nó đối với môi trường và sức khỏe con người. Việc đầu tư vào nghiên cứu và phát triển các công nghệ mới để giảm thiểu vi nhựa cũng là một bước quan trọng để giải quyết vấn đề này.

Tóm lại, việc nhận thức rõ rủi ro của vi nhựa và thay đổi hành vi tiêu dùng là điều cấp thiết để bảo vệ sức khỏe của bản thân và gia đình. Bằng cách giảm thiểu sử dụng nhựa và tăng cường sử dụng các sản phẩm thân thiện với môi trường, chúng ta có thể giảm thiểu mức độ phơi nhiễm với vi nhựa và bảo vệ sức khỏe của mình.

Ngày 2/8, Ủy ban Nhân dân Thành phố Hà Nội đã tổ chức Lễ ra quân tổng vệ sinh môi trường trên 126 xã, phường. Tại sự kiện này, Chủ tịch thành phố Trần Sỹ Thanh đã nhấn mạnh rằng hoạt động này thể hiện cam kết mạnh mẽ và trách nhiệm của thành phố trong sự nghiệp xây dựng Thủ đô ‘Sáng – xanh – sạch – đẹp’, văn minh và hiện đại.

Trong những năm qua, công tác vệ sinh môi trường, chỉnh trang đô thị và xây dựng nếp sống văn minh ở thành phố đã có những chuyển biến tích cực. Tuy nhiên, vẫn còn tồn tại một số vấn đề cần được giải quyết. Tình trạng rác thải tồn lưu ở khu dân cư, quảng cáo rao vặt, lấn chiếm vỉa hè, lòng đường và ô nhiễm sông trong nội đô vẫn chưa được xử lý triệt để. Hơn nữa, ý thức bảo vệ môi trường của một bộ phận cán bộ và người dân còn hạn chế.

Chủ tịch Hà Nội Trần Sỹ Thanh yêu cầu các cơ quan chức năng phải tăng cường công tác kiểm tra, giám sát và thực hiện nghiêm các quy định về vệ sinh môi trường. Không được để tình trạng rác thải đổ không đúng nơi quy định, đổ tràn lan ra đường phố gây mất mỹ quan đô thị; xả rác xuống sông, hồ gây ô nhiễm môi trường nước; đốt rác và phụ phẩm nông nghiệp gây ô nhiễm không khí làm ảnh hưởng đến chất lượng môi trường sống.

Hoạt động tổng vệ sinh môi trường trên 126 xã, phường không chỉ là một sự kiện làm sạch môi trường mang tính thời điểm mà là phong trào vận động sâu rộng, từng bước thay đổi về nhận thức và hành động trong toàn thể nhân dân. Chủ tịch Hà Nội kêu gọi toàn thể cán bộ, đảng viên, người dân Thủ đô bằng những hành động cụ thể, từ việc nhỏ nhất như bỏ rác đúng thời gian, đúng nơi quy định; giữ gìn vệ sinh nơi sinh sống, làm việc, đến việc tích cực tham gia các hoạt động cộng đồng, cùng nhau biến việc giữ gìn vệ sinh môi trường thành một nét văn hóa, một thói quen hàng ngày.

Để thực hiện mục tiêu này, thành phố cần có những giải pháp đồng bộ và hiệu quả. Theo thống kê của Sở Nông nghiệp và Môi trường Hà Nội, trung bình mỗi ngày thành phố phát sinh khoảng 7.500 tấn rác thải sinh hoạt. Thành phố đã đưa vào hoạt động hai nhà máy điện rác là Thiên Ý (bãi rác Nam Sơn) và Seraphin (bãi rác Xuân Sơn), tổng công suất vận hành hơn 6.200 tấn/ngày, phát điện 120MW. Đây là những nỗ lực đáng kể trong việc xử lý rác thải và bảo vệ môi trường.

Tuy nhiên, để đạt được kết quả lâu dài, cần có sự tham gia tích cực của cả hệ thống chính trị và toàn thể người dân. Việc giữ gìn vệ sinh môi trường không chỉ là trách nhiệm của các cơ quan chức năng mà còn là trách nhiệm của mỗi người dân. Chỉ khi có sự chung tay hợp tác của tất cả mọi người, thành phố Hà Nội mới có thể trở thành một nơi sống lý tưởng, với môi trường sạch đẹp và văn minh.

Chủ tịch Hà Nội Trần Sỹ Thanh hy vọng rằng, qua hoạt động này, sẽ tạo ra một phong trào mạnh mẽ trong việc bảo vệ môi trường, từ đó nâng cao ý thức và trách nhiệm của người dân trong việc giữ gìn vệ sinh môi trường. Đồng thời, cũng kêu gọi các cơ quan, đơn vị, tổ chức và cá nhân tích cực tham gia vào các hoạt động bảo vệ môi trường, vì sự phát triển bền vững của Thủ đô và đất nước.

Từ ngày 1.8.2025, xăng E10 sẽ chính thức được bán thí điểm tại TP.HCM, Hà Nội và Hải Phòng. Hai doanh nghiệp Petrolimex và PVOil sẽ triển khai phân phối loại nhiên liệu mới này trong giai đoạn đầu. Theo kế hoạch, 42 cửa hàng xăng dầu tại 3 thành phố trên sẽ tham gia chương trình thí điểm, trong đó TP.HCM có 36 điểm bán xăng E10.

Việc thí điểm xăng E10 được xem là bước đầu trong lộ trình chuyển đổi sang nhiên liệu sinh học, nhằm chuẩn bị cho kế hoạch dự kiến triển khai đại trà trên toàn quốc từ đầu năm 2026 theo định hướng của Bộ Công thương. Đây cũng là giai đoạn quan trọng nhằm kiểm tra nhu cầu, phản ứng của người tiêu dùng và đánh giá kỹ thuật vận hành của phương tiện trước khi bán phổ biến.

Tuy nhiên, nhiều người dùng vẫn còn băn khoăn về loại nhiên liệu này có tác động gì đến phương tiện, đặc biệt là ô tô đời cũ. Xăng E10 là hỗn hợp giữa xăng không chì và ethanol biến tính, với tỉ lệ chiếm 9-10% thể tích. Ethanol trong loại nhiên liệu này được sản xuất từ các nguyên liệu sinh học như mía, sắn, ngô… giúp nhiên liệu cháy sạch hơn, giảm lượng khí CO, HC và các chất ô nhiễm so với xăng khoáng thông thường.

Tuy nhiên, thách thức đặt ra nằm ở việc ethanol là chất có tính hấp thụ nước cao, có thể hấp thụ nước trong không khí nếu như bình nhiên liệu không kín hoàn toàn, dẫn đến hiện tượng tách pha. Hiện tượng này dễ bắt gặp nếu người dùng đổ xăng sinh học và không sử dụng phương tiện trong thời gian dài. Ngoài ra, chất này còn làm ăn mòn các chi tiết máy, bình chứa, đường dẫn xăng… và ảnh hưởng đến các vật liệu cao su.

Do đó, không phải loại ô tô nào cũng sử dụng xăng E10 hiệu quả. Phần lớn các mẫu ô tô đời cũ sản xuất trước năm 2000, sử dụng bộ chế hòa khí không được thiết kế để dùng xăng pha ethanol. Vì tính hút ẩm, ăn mòn cao nên nếu sử dụng xăng sinh học về lâu dài sẽ dẫn đến nguy cơ rò rỉ nhiên liệu, hư hại động cơ.

Trong khi đó, phần lớn các ô tô sản xuất trong khoảng 10 năm trở lại đây đều trang bị hệ thống phun xăng điện tử, tương thích với xăng sinh học. Những dòng xe này hầu hết sử dụng vật liệu chống ăn mòn, cho phép tiếp xúc với ethanol mà không ảnh hưởng đến độ bền chi tiết.

Theo anh Bùi Thế Vinh, Cố vấn dịch vụ tại đại lý Ford Phú Mỹ, xăng E10 có ethanol nên sẽ cháy sạch hơn và giảm ô nhiễm hơn so với các loại xăng khoáng. Ngoài ra, chỉ số octane cao cũng góp phần giúp động cơ hoạt động êm ái, chống kích nổ tốt hơn.

Mặc dù hầu hết ô tô đời mới đều tương thích với xăng sinh học, nhưng mỗi hãng xe đều có những quy định về việc sử dụng nhiên liệu khác nhau. Việc sử dụng không đúng loại nhiên liệu khuyến cáo có thể ảnh hưởng đến chính sách bảo hành. Do đó, người dùng cần kiểm tra loại nhiên liệu phù hợp với ô tô thông qua sách hướng dẫn hoặc liên hệ trực tiếp với đại lý ủy quyền của hãng xe đó.

Một nghiên cứu gần đây của Đại học Columbia (Mỹ) đã đưa ra cảnh báo về tác động nghiêm trọng của ô nhiễm không khí đối với sự phát triển trí tuệ của trẻ em. Cụ thể, các chuyên gia đã theo dõi hơn 200 bà mẹ sống ở thành phố New York và con cái của họ từ khi còn trong bụng mẹ đến lúc trẻ lên 7 tuổi. Kết quả nghiên cứu cho thấy những đứa trẻ có mức độ hydrocarbon thơm đa vòng (PAH) cao trong máu dây rốn có chỉ số IQ thấp hơn từ 4-5 điểm so với nhóm trẻ ít tiếp xúc với chất này.

Đây là một phát hiện đáng lo ngại, bởi PAH và bụi mịn PM2.5 không chỉ tồn tại ngoài đường, mà còn có mặt ngay trong nhà, từ bếp gas, khói thuốc lá, hương đốt, nến thơm đến khí thải xe cộ len lỏi qua cửa sổ. Não bộ trẻ nhỏ đang phát triển rất nhạy cảm, bất kỳ độc chất nào cũng có thể gây ra hậu quả lâu dài.

Giảm 4-5 điểm IQ nghe qua tưởng chừng nhỏ, nhưng trong một xã hội có tính cạnh tranh cao như hiện nay, mỗi điểm IQ là sự khác biệt giữa một đứa trẻ được phân lớp chọn hay không, được đánh giá là thông minh hay ‘chậm’, từ đó kéo theo những định kiến, ảnh hưởng đến sự tự tin và định hướng tương lai. Tuy nhiên, điều quan trọng là mức IQ này không cố định. Nếu biết cách can thiệp kịp thời – như cải thiện môi trường sống, tăng tương tác ngôn ngữ, dinh dưỡng hợp lý, khuyến khích vận động – trẻ vẫn có thể phát triển tốt về nhận thức.

Để bảo vệ con trẻ, cha mẹ có thể thực hiện một số biện pháp thiết thực. Hạn chế để trẻ tiếp xúc với khu vực gần đường lớn giờ cao điểm là một trong những cách hiệu quả. Ngoài ra, sử dụng máy lọc không khí trong nhà, không hút thuốc trong nhà, hạn chế đốt hương, nến, bếp than, trồng cây xanh lọc khí, giữ nhà thông thoáng nhưng tránh gió xe bụi, và đảm bảo dinh dưỡng đủ vi chất cho trẻ để tăng sức đề kháng thần kinh là những biện pháp quan trọng.

Tóm lại, để bảo vệ chỉ số IQ của con trẻ, cha mẹ cần nâng cao nhận thức về tác động của ô nhiễm không khí và thực hiện các biện pháp phòng ngừa hiệu quả. Một số nguồn thông tin đáng tin cậy có thể giúp cha mẹ hiểu rõ hơn về cách bảo vệ sức khỏe và trí tuệ của con trẻ trong môi trường ô nhiễm hiện nay.

Ô nhiễm bụi đất đang trở thành một vấn đề đáng báo động tại khu dân cư thành phố Đà Nẵng trong hơn 4 năm qua. Người dân sống ven sông, đoạn từ Nhà Sáng Tác đến Chùa Phổ Diệu, phải hứng chịu cảnh bụi đất mù mịt, đặc biệt là vào buổi trưa khi trời nắng và có gió. Bụi và cát không chỉ gây phiền toái cho người dân mà còn len lỏi vào mâm cơm, gây khó khăn cho cuộc sống hàng ngày.

Tình trạng ô nhiễm bụi đất ở khu vực này trở nên nghiêm trọng hơn khi Công ty Minh Đức Tài bắt đầu tập kết đất hai bên đường. Việc xe tải lớn ra vào lưu thông trên đường dân sinh không chỉ gây mất an toàn mà còn tiềm ẩn nguy hiểm cho người dân. Theo phản ánh của người dân, bụi đất từ các hoạt động tập kết đất đã ảnh hưởng nghiêm trọng đến cuộc sống của họ.

Trước những phản ánh của người dân, UBND phường Ngũ Hành Sơn đã vào cuộc và giao Trung tâm Cung ứng dịch vụ sự nghiệp công phường Ngũ Hành Sơn tiến hành kiểm tra, xử lý. Ngày 22.7.2025, Tổ kiểm tra đã có buổi kiểm tra thực tế tại đoạn Nhà Sáng Tác đến Chùa Phổ Diệu và ghi nhận tình trạng tập kết đất của Công ty Minh Đức Tài.

Cụ thể, công ty này đã tập kết đất nền đã qua sử dụng tại đường 7,5m thửa đất 91-98, tờ bản đồ 100 và thửa đất 02, tờ bản đồ 271, với diện tích đất khoảng 1.500m2 và khối lượng đất dự trữ khoảng 180m3. Tổ kiểm tra đã lập biên bản, yêu cầu ông V.V.T, Giám đốc Công ty Minh Đức Tài, chấm dứt việc tập kết đất không đúng nơi quy định và di dời toàn bộ khối lượng đất tập kết tại vị trí nêu trên, hoàn trả lại hiện trạng như ban đầu trong thời hạn 3 ngày (đến hết ngày 25.7.2025). Nếu không chấp hành, cơ quan chức năng sẽ tiến hành xử lý theo quy định.

Trung tâm cung ứng dịch vụ sự nghiệp công phường Ngũ Hành Sơn sẽ tiếp tục giám sát việc thực hiện các nội dung mà Tổ kiểm tra đã yêu cầu ông V.V.T thực hiện. Người dân hy vọng rằng tình trạng ô nhiễm bụi đất sẽ được giải quyết triệt để, giúp họ có một cuộc sống tốt hơn.

Hiện tại, người dân vẫn đang monitor quá trình thực hiện của Công ty Minh Đức Tài cũng như cơ quan chức năng để ngăn chặn việc tái diễn.

Trên dòng sông Yamuna linh thiêng ở New Delhi, Ấn Độ, hàng trăm thợ lặn đang tìm kiếm các vật phẩm có giá trị để bán trên thị trường phế liệu đang bùng nổ. Những thợ lặn này, được biết đến với tên gọi ‘gotakhor’, kiếm sống bằng cách lặn xuống dòng sông để tìm kiếm tiền xu, đồ trang sức, chai lọ, mảnh kim loại và mẩu gỗ.

Dòng sông Yamuna, một trong những dòng sông linh thiêng nhất ở Ấn Độ, không chỉ cung cấp nước cho sinh hoạt mà còn là nguồn sinh kế cho những thợ lặn này. Họ tin rằng dòng sông có sức mạnh duy trì sự sống và mang lại cơ hội kiếm sống cho họ. Đối với những người theo đạo Hindu, sông Yamuna là một dòng sông thiêng liêng, nơi họ thả lễ vật xuống nước để hiến tế cho nữ thần sông Yami.

Ramu Gupta, một thợ lặn 67 tuổi, đã chuyển đổi từ công việc dọn dẹp nhà vệ sinh sang công việc này để kiếm khoảng 5.000 rupee (tương đương 1.516.407,26 đồng) mỗi tháng. Số tiền này sẽ giúp ông tiết kiệm thêm cho hai đứa cháu của mình. Gupta và những thợ lặn khác như ông, đã mạo hiểm sức khỏe của mình để làm việc trong làn nước ô nhiễm vào buổi sáng và buổi tối, 7 ngày một tuần.

Arvind Kumar, một đồng nghiệp trẻ của Gupta, đã làm việc trên sông Yamuna trong gần 12 năm. Anh kiếm được trung bình 600 rupee (hơn 180.000 đồng) mỗi ngày, thấp hơn mức lương tối thiểu của Chính phủ. Công việc này không đảm bảo thu nhập cố định và yêu cầu họ phải mạo hiểm sức khỏe. Mặc dù vất vả, nhưng những thợ lặn này vẫn tiếp tục công việc của mình vì cần tiền để mưu sinh.

Những thợ lặn tin rằng được nữ thần Durga bảo vệ, vị nữ thần Hindu có sức mạnh và quyền lực tối cao. Họ cũng tin rằng dòng sông Yamuna sẽ tiếp tục cung cấp cho họ nguồn sinh kế và cơ hội kiếm sống. Để tìm hiểu thêm về công việc của những thợ lặn này, bạn có thể tham khảo trang web của tờ báo độc lập.