Xử lý Cháy Nổ Xe Máy Điện: Cần Cẩn Trọng và Kiến Thức Chuyên Môn

Việc xử lý cháy nổ trên xe máy điện đòi hỏi sự cẩn trọng và kiến thức chuyên môn đặc biệt do đặc tính của pin lithium-ion. Khi phát hiện xe máy điện bị cháy, ưu tiên hàng đầu là đảm bảo an toàn cho cá nhân và người xung quanh. Cần nhanh chóng di chuyển các phương tiện ra khỏi vị trí đám cháy một khoảng cách an toàn từ 15-20m để tránh nguy cơ phát nổ và hóa chất độc hại.

Nếu xe đang sạc, cần ngắt nguồn điện ngay lập tức và gọi điện cho lực lượng phòng cháy chữa cháy chuyên nghiệp qua số 114. Thông báo cụ thể về vụ cháy xe máy điện để họ có phương án xử lý phù hợp. Trong lúc chờ đợi lực lượng cứu hỏa, có thể sử dụng một số phương pháp dập lửa như dùng bình chữa cháy chuyên dụng cho pin lithium-ion.

Trên thị trường hiện nay có một số loại bình chữa cháy chuyên dụng cho xe máy điện như bình chữa cháy Orion OR-6, Eco Fire6, F500 EA. Các loại bình chữa cháy này cho phép dập tắt đám cháy trong vòng 4 phút. Tuy nhiên, giá thành của loại bình cứu hỏa này khá cao, dao động từ 1-3,3 triệu đồng.

Ngoài ra, có thể sử dụng một lượng lớn cát hoặc đất ẩm để dập đám cháy xe điện. Tuy nhiên, cần tác động để xe đổ xuống sàn và phải sử dụng lượng cát lớn để bao phủ toàn bộ đám cháy.

Tuyệt đối không nên dùng nước để đổ trực tiếp vào đám cháy xe máy điện sử dụng pin lithium-ion. Điều này có thể gây ra phản ứng hóa học nguy hiểm, làm cho đám cháy bùng phát mạnh hơn và có nguy cơ gây nổ.

Cuối cùng, ngay cả khi ngọn lửa đã tắt, vẫn cần giữ khoảng cách an toàn vì pin có thể tái bùng phát bất cứ lúc nào. Vì vậy, việc trang bị kiến thức và các phương tiện phòng cháy chữa cháy phù hợp là rất cần thiết để đảm bảo an toàn cho bản thân và cộng đồng khi sử dụng xe máy điện.

Nắng nóng đã bao trùm nhiều khu vực ở Việt Nam trong ngày 29/7, với một số nơi trải qua nắng nóng gay gắt. Nhiệt độ lúc 13 giờ được ghi nhận ở mức 35-37 độ C, và có nơi vượt trên 37 độ C. Cụ thể, tại Trạm Bắc Mê (Tuyên Quang), nhiệt độ đạt 37,2 độ C; trạm Chợ Rã (Thái Nguyên) ở mức 37,3 độ C; trạm Sơn Động (Bắc Ninh) là 37,4 độ; và trạm Láng (Hà Nội) cũng đạt 37,2 độ C.

Dự báo cho ngày 30/7 chỉ ra rằng khu vực Bắc Bộ, từ Thanh Hóa đến Đà Nẵng (bao gồm Hà Tĩnh), phía Đông các tỉnh từ Quảng Ngãi đến Đắk Lắk và Khánh Hòa sẽ tiếp tục nắng nóng, với một số nơi trải qua nắng nóng gay gắt. Nhiệt độ cao nhất được dự báo phổ biến ở mức 35-38 độ C, và có nơi vượt trên 38 độ C; độ ẩm tương đối thấp nhất phổ biến ở mức 55-60%.

Trong ngày 31/7, khu vực đồng bằng Bắc Bộ, từ Thanh Hóa đến Đà Nẵng, phía Đông các tỉnh từ Quảng Ngãi đến Đắk Lắk và Khánh Hòa dự kiến tiếp tục nắng nóng, với một số nơi nắng nóng gay gắt. Nhiệt độ cao nhất được dự báo phổ biến từ 35-37 độ C, và có nơi trên 37 độ C; độ ẩm tương đối thấp nhất cũng duy trì ở mức 55-60%. Các khu vực khác ở Bắc Bộ có khả năng trải qua nắng nóng cục bộ, với nhiệt độ cao nhất có nơi trên 35 độ C.

Theo nhận định của Trung tâm Dự báo khí tượng thủy văn quốc gia, từ ngày 1/8, nắng nóng sẽ kết thúc ở khu vực Bắc Bộ; tuy nhiên, nắng nóng ở khu vực Trung Bộ có khả năng kéo dài trong nhiều ngày tới. Cảnh báo cấp độ rủi ro thiên tai do nắng nóng được đánh giá ở cấp 1.

Do ảnh hưởng của nắng nóng và nắng nóng gay gắt kết hợp với độ ẩm trong không khí giảm thấp, nguy cơ cao xảy ra cháy nổ và hỏa hoạn ở khu vực dân cư do nhu cầu sử dụng điện tăng cao. Ngoài ra, cũng có nguy cơ xảy ra cháy rừng. Nắng nóng cũng có thể gây ra tình trạng mất nước, kiệt sức, đột quỵ do sốc nhiệt đối với cơ thể người khi tiếp xúc lâu với nền nhiệt độ cao.

Các chuyên gia khí tượng cũng lưu ý rằng nhiệt độ dự báo trong các bản tin nắng nóng và nhiệt độ cảm nhận thực tế ngoài trời có thể chênh lệch từ 2-4 độ C, và thậm chí có thể cao hơn tùy thuộc vào các điều kiện mặt đệm như bê tông, đường nhựa. Điều này cho thấy sự cần thiết của việc cảnh giác và chủ động phòng tránh các rủi ro liên quan đến nắng nóng trong thời gian tới.