Cảnh sát Bakersfield đang tích cực điều tra một vụ va chạm nghiêm trọng xảy ra vào tối ngày 3 tháng 7 vừa qua, tại ngã tư South Union Ave và Hosking Ave, khiến một người đi bộ tử vong. Theo thông tin ban đầu, lái xe liên quan đến vụ việc đã bỏ trốn khỏi hiện trường sau khi va chạm với nạn nhân.

Thông tin chi tiết về vụ việc cho biết, nạn nhân có khả năng bị va chạm vào đêm ngày 3 tháng 7 và thi thể được tìm thấy vài giờ sau đó trên đường South Union và Hosking Avenues. Một người qua đường đã phát hiện ra thi thể và lập tức gọi điện cho cơ quan chức năng để báo cáo vụ việc.

Cảnh sát Bakersfield đã tiến hành điều tra và thu thập các mảnh vỡ trên đường, bao gồm gương bên, lắp ráp đèn pha và các bộ phận của bumper trước. Những mảnh vỡ này đã cung cấp thông tin quan trọng về loại xe liên quan đến vụ va chạm, giúp cảnh sát xác định rằng xe gây ra vụ va chạm có khả năng là một chiếc Ford Fusion màu trắng, sản xuất từ năm 2013 đến 2023.

Hiện, cảnh sát Bakersfield đang kêu gọi sự giúp đỡ của cộng đồng để tìm kiếm nghi phạm. Xe gây ra vụ va chạm được mô tả có thể có thiệt hại ở phía trước bên phải, bao gồm kính chắn gió, đèn pha và gương bên. Người dân được khuyến khích cung cấp bất kỳ thông tin nào có thể giúp đỡ trong việc tìm kiếm nghi phạm và đưa họ ra trước công lý.

Một sĩ quan cảnh sát Bakersfield, Brandon Price, cho biết trong nhiều vụ va chạm, người đi bộ thường bị đổ lỗi. Tuy nhiên, nếu lái xe gây ra vụ va chạm ở lại hiện trường, họ có thể chỉ nhận được vé phạt thay vì bị truy tố. Tuy nhiên, nếu họ bỏ trốn, họ có thể đối mặt với tội danh nghiêm trọng và có thể bị tù giam.

Cuộc điều tra vẫn đang diễn ra tích cực. Cảnh sát Bakersfield yêu cầu bất kỳ ai có thông tin về lái xe gây ra vụ va chạm hoặc nơi ở của họ liên hệ với số điện thoại 661-326-3938 để hỗ trợ quá trình điều tra và xử lý vụ việc theo quy định của pháp luật.

Việc sử dụng đèn ban ngày, hay còn gọi là đèn chiếu sáng ban ngày (DRLs), đã trở thành một tính năng phổ biến trên nhiều dòng xe hiện đại. Loại đèn LED có cường độ ánh sáng thấp này được bố trí ở phần đầu xe, thường nằm gần hoặc xung quanh cụm đèn pha. Mục đích chính của DRLs là giúp các phương tiện khác, người đi bộ, người đi xe đạp và những người tham gia giao thông dễ dàng nhận diện xe trong điều kiện ban ngày, đặc biệt khi trời nhiều mây, có sương mù hay vào thời điểm chạng vạng.

Trên hầu hết các dòng xe hiện đại, đèn chiếu sáng ban ngày hoạt động một cách tự động. Khi người lái khởi động động cơ, đèn sẽ bật sáng và tự động tắt khi đèn pha được kích hoạt. Việc sử dụng loại đèn này không đòi hỏi người lái phải thực hiện thao tác phức tạp. Chỉ cần vặn chìa khóa hoặc nhấn nút khởi động, đèn sẽ tự động vận hành.

Các nghiên cứu đã chỉ ra rằng những chiếc xe sử dụng đèn chiếu sáng ban ngày có nguy cơ gặp tai nạn chết người vào ban ngày thấp hơn 5% so với những xe không được trang bị. Đặc biệt, trong các vụ tai nạn đơn phương liên quan đến người đi xe đạp, người đi bộ hoặc các đối tượng không tham gia giao thông, nguy cơ tử vong giảm tới 12%. Điều này cho thấy đèn chiếu sáng ban ngày không chỉ là một chi tiết thiết kế mà còn là một yếu tố quan trọng góp phần nâng cao an toàn khi lái xe.

Tuy nhiên, đèn chiếu sáng ban ngày không phù hợp để lái xe ban đêm. Cường độ ánh sáng của DRLs không đủ để chiếu sáng đường một cách hiệu quả khi di chuyển trong điều kiện ban đêm. Đèn chiếu sáng ban ngày không thể thay thế đèn pha, bất kể xe được trang bị đèn pha công nghệ HID hay LED.

Một điểm đáng chú ý khác là khi DRLs hoạt động, đèn hậu sẽ không sáng. Đèn hậu chỉ được kích hoạt khi đèn pha hoặc đèn định vị bật lên. Việc lái xe mà đèn hậu không hoạt động là vi phạm pháp luật tại nhiều quốc gia, đặc biệt trong điều kiện ban đêm hoặc khi thời tiết bất lợi như mưa lớn hay sương mù dày đặc.

Thiết kế của DRLs hướng ánh sáng về phía trước thay vì chiếu xuống dưới như đèn pha hay đèn sương mù. Mục tiêu chính của loại đèn này là tăng khả năng nhận diện xe từ các phương tiện khác, chứ không phải để chiếu sáng đường đi như hai loại đèn còn lại.

Tại Hoa Kỳ, mặc dù các nghiên cứu từ Cơ quan An toàn Giao thông Đường bộ Quốc gia khẳng định đèn chiếu sáng ban ngày giúp giảm thiểu tai nạn và va chạm, chính phủ Hoa Kỳ hiện không bắt buộc các phương tiện đường bộ phải trang bị loại đèn này. Trong khi đó, Canada đã áp dụng quy định yêu cầu tất cả xe mới phải có DRLs từ năm 1989. Tương tự, Liên minh Châu Âu cũng đặt ra quy định bắt buộc đối với mọi ô tô, xe tải và xe van mới được bán từ năm 2012.

Tại Hoa Kỳ, người dùng vẫn có thể lắp đặt DRLs cho những chiếc xe cũ nếu sẵn sàng chi trả thêm chi phí. Một bộ DRL thông thường có giá từ 50 đến 200 đô la, và thời gian lắp đặt thường kéo dài từ ba đến bốn giờ, tùy thuộc vào hãng xe và mẫu xe. Bạn có thể tìm hiểu thêm về đèn chiếu sáng ban ngày và các quy định liên quan tại Cơ quan An toàn Giao thông Đường bộ Quốc gia.