TP.HCM đang có kế hoạch thí điểm mô hình cung ứng hàng hóa, dịch vụ thiết yếu tại các nhà ga thuộc tuyến metro số 1 (Bến Thành – Suối Tiên). Đây là một đề xuất nhằm khai thác tiềm năng thương mại và gia tăng tiện ích cho hành khách trên tuyến metro này.

Đề xuất này được đưa ra bởi Sở Công thương TP.HCM với mục tiêu biến metro số 1 nói riêng và hệ thống metro của TP.HCM nói chung thành điểm đến du lịch, thương mại, đóng góp vào tăng trưởng chung của thành phố. Mô hình này sẽ cung cấp các tiện ích đa dạng như thanh toán, mua sắm, giải trí, không chỉ mang lại lợi ích kinh tế mà còn góp phần tăng sức hút của hệ thống metro.

Trong bối cảnh TP.HCM định hướng đến năm 2035 sẽ có mạng lưới metro dài 355 km, việc quy hoạch và phát triển sớm mô hình thương mại hiện đại quanh các nhà ga là cần thiết. Điều này sẽ giúp kích cầu tiêu dùng, khai thác hiệu quả hạ tầng đô thị và tạo ra nguồn thu cho ngân sách.

Các chuyên gia cho rằng TP.HCM có thể tham khảo cách khai thác thương mại metro ở Singapore, nơi doanh thu từ dịch vụ và bán lẻ có thể chiếm tới 1/3 tổng thu nhập của đơn vị vận hành. Tại Nhật Bản, Malaysia và nhiều nước khác, mô hình thương mại dịch vụ tại các ga metro cũng đã được áp dụng thành công.

Để triển khai mô hình này, các chuyên gia đề xuất cần có sự tham gia của tư nhân thông qua đấu thầu công khai, minh bạch. Điều này sẽ giúp đảm bảo nguồn thu cho ngân sách và không để thương mại lấn át chức năng giao thông.

Việc triển khai mô hình này cũng đòi hỏi sự cân nhắc kỹ lưỡng về các yếu tố như vị trí, quy mô, loại hình dịch vụ và hàng hóa được cung cấp. Bên cạnh đó, cần có sự phối hợp chặt chẽ giữa các cơ quan quản lý, đơn vị vận hành và các doanh nghiệp tham gia vào mô hình này.

Với việc thí điểm mô hình cung ứng hàng hóa, dịch vụ thiết yếu tại các nhà ga thuộc tuyến metro số 1, TP.HCM hy vọng sẽ tìm ra một mô hình hiệu quả để khai thác tiềm năng thương mại và gia tăng tiện ích cho hành khách trên tuyến metro này.

Đề xuất thí điểm mô hình cung ứng hàng hóa dịch vụ thiết yếu ở ga metro . Đây là thông tin mới nhất về kế hoạch thí điểm mô hình cung ứng hàng hóa, dịch vụ thiết yếu tại các nhà ga thuộc tuyến metro số 1 (Bến Thành – Suối Tiên).

Người dân Thành phố Hồ Chí Minh giờ đây có thể tận hưởng trải nghiệm di chuyển bằng xe buýt và metro một cách nhanh chóng và tiện lợi hơn bao giờ hết. Với việc áp dụng công nghệ thanh toán không tiếp xúc thông qua thẻ hoặc quét mã QR, người dân không còn phải chuẩn bị tiền lẻ hay mất thời gian chờ đợi, xếp hàng để mua vé.

Điều này đánh dấu một bước tiến quan trọng trong những nỗ lực số hóa giao thông công cộng của thành phố, hướng tới xây dựng một hệ thống giao thông công cộng thông minh, hiện đại và thuận tiện cho người dân. Việc áp dụng công nghệ thanh toán không tiếp xúc không chỉ giúp giảm thiểu thời gian chờ đợi mà còn giúp giảm thiểu việc sử dụng tiền mặt, tăng cường an toàn và bảo mật cho người dùng.

Trước đây, việc di chuyển bằng xe buýt và metro thường đòi hỏi người dân phải chuẩn bị tiền lẻ hoặc mua vé trước để sử dụng dịch vụ. Tuy nhiên, với việc áp dụng công nghệ thanh toán không tiếp xúc, người dân có thể dễ dàng sử dụng dịch vụ mà không cần lo lắng về việc chuẩn bị tiền mặt. Điều này không chỉ giúp giảm thiểu sự bất tiện mà còn giúp tăng cường trải nghiệm người dùng.

Thành phố Hồ Chí Minh đang nỗ lực để xây dựng một hệ thống giao thông công cộng hiện đại và thông minh, đáp ứng nhu cầu di chuyển của người dân. Việc áp dụng công nghệ thanh toán không tiếp xúc là một phần quan trọng của nỗ lực này, giúp tăng cường trải nghiệm người dùng và giảm thiểu thời gian chờ đợi. Với việc áp dụng công nghệ này, người dân có thể dễ dàng di chuyển bằng xe buýt và metro một cách nhanh chóng và tiện lợi hơn bao giờ hết.

Ngoài ra, việc áp dụng công nghệ thanh toán không tiếp xúc cũng giúp tăng cường an toàn và bảo mật cho người dùng. Người dân không cần phải lo lắng về việc sử dụng tiền mặt hoặc bảo mật thông tin cá nhân khi sử dụng dịch vụ. Điều này giúp tăng cường sự tin tưởng và yên tâm cho người dùng khi sử dụng dịch vụ giao thông công cộng.

Tập đoàn Đèo Cả và Ủy ban Nhân dân tỉnh Cao Bằng vừa khẳng định cam kết thông tuyến cao tốc Đồng Đăng – Trà Lĩnh vào tháng 12 năm 2025. Thông tin này được ông Hồ Minh Hoàng, Chủ tịch Hội đồng quản trị Tập đoàn Đèo Cả, và ông Lê Hải Hòa, Chủ tịch UBND tỉnh Cao Bằng, chia sẻ tại Lễ kỷ niệm 40 năm thành lập Tập đoàn Đèo Cả diễn ra tại Đắk Lắk.

Cao tốc Đồng Đăng – Trà Lĩnh được coi là một dự án có ý nghĩa quan trọng trong việc thúc đẩy sự phát triển kinh tế – xã hội của tỉnh Cao Bằng và khu vực phía Bắc. Dự án được khởi công vào ngày 1-1-2024 và đã đạt được nhiều kết quả tích cực. Tập đoàn Đèo Cả đang nỗ lực không ngừng để đảm bảo tiến độ dự án.

Theo ông Lê Hải Hòa, dự án cao tốc Đồng Đăng – Trà Lĩnh ban đầu có chiều dài 144 km và tổng vốn đầu tư trên 47.000 tỷ đồng. Tuy nhiên, với năng lực đầu tư và kinh nghiệm của Tập đoàn Đèo Cả, dự án đã được điều chỉnh hướng tuyến, rút ngắn chiều dài xuống còn 121 km và tổng mức đầu tư giảm xuống còn gần 23.000 tỷ đồng.

Ông Hòa cho biết, lãnh đạo tỉnh Cao Bằng và Tập đoàn Đèo Cả đang nỗ lực hết sức để phấn đấu đưa công trình về đích sớm, cơ bản hoàn thành và thông tuyến dự án cao tốc Đồng Đăng – Trà Lĩnh vào ngày 19-12-2025, sớm hơn 1 năm so với tiến độ đã ký kết. Ngoài ra, giai đoạn 2 của dự án kết nối với cửa khẩu Tà Lùng sẽ được khởi công vào ngày 19-8 tới đây.

Tập đoàn Đèo Cả là một trong những doanh nghiệp hàng đầu trong lĩnh vực đầu tư xây dựng hạ tầng giao thông tại Việt Nam, với quy mô hơn 8.000 lao động. Tập đoàn đã và đang thực hiện 55 km hầm đường bộ và đường sắt, hơn 650 km cao tốc và quốc lộ, xây dựng 7 cây cầu lớn và quản lý 21 trạm thu phí trải dài trên cả nước, với tổng mức đầu tư hơn 120.000 tỷ đồng.

Trong dịp này, Tập đoàn Đèo Cả cũng ra mắt album âm nhạc đặc biệt mang tên ‘Những giai điệu Đèo Cả đi cùng năm tháng’, với 9 nhạc phẩm đặc sắc, thể hiện ý chí kiên định, khát vọng vươn lên và lòng tri ân của người Đèo Cả với quê hương, đất nước và tập thể người lao động.