Honda đã chính thức giới thiệu mẫu xe thể thao Prelude thế hệ thứ sáu tại Lễ hội Tốc độ Goodwood năm nay, gần hai năm sau khi xuất hiện dưới dạng ý tưởng tại Triển lãm Ô tô Tokyo 2023. Mẫu xe này đã được phát triển thành nguyên mẫu gần như hoàn thiện và dự kiến sẽ chính thức ra mắt tại Nhật Bản vào tháng 9, trước khi đến tay người tiêu dùng Mỹ vào đầu năm 2026 và châu Âu trong năm sau đó.

Trước thềm sự kiện ra mắt, Honda đã tạo ra một trang web ‘teaser’ để quảng bá cho sản phẩm mới này và đưa ra một tuyên bố khá thú vị. Hãng cho biết việc chế tạo chiếc coupe này là để ‘khám phá nhu cầu tiềm ẩn về một chiếc xe thể thao lý tưởng’. Giám đốc phát triển Tomoyuki Yamagami tiết lộ dự án không bắt đầu với mục tiêu hồi sinh tên gọi Prelude, nhưng cuối cùng công ty đã quyết định ‘làm mới’ cái tên đã vắng bóng từ năm 2001.

Theo Honda, ‘xe thể thao lý tưởng’ mà họ đề cập là sự kết hợp giữa hiệu suất và tính thực dụng. Prelude mượn một số chi tiết từ mẫu Civic Type R, chẳng hạn như hệ thống treo trước trục kép và phanh trước Brembo. Đồng thời, xe được trang bị hàng ghế sau có thể gập, khoang chứa đồ dưới sàn và cửa hậu tiện lợi. Khác với Civic Type R và Acura Integra cao cấp, Prelude sẽ là một mẫu xe hybrid, giúp cải thiện khả năng tiết kiệm nhiên liệu.

Honda khẳng định đây không chỉ là một chiếc Civic Hybrid coupe. Mẫu xe thể thao lý tưởng này được quảng cáo với ‘lốp xe đường kính lớn và chiều dài cơ sở được tối ưu hóa’. Thiết kế của xe lấy cảm hứng từ tàu lượn, nhằm mục đích giới thiệu trước các mẫu xe hiệu suất cao chạy điện khác trong tương lai.

Những hình ảnh được công bố cho thấy chiếc coupe hybrid từ mọi góc độ, với thiết kế nội thất không đơn thuần là một chiếc Civic ba cửa với đường mái dốc. Tuy nhiên, không gian ghế sau có vẻ khá hạn chế. Việc chủ đề hai tông màu không kéo dài đến hàng ghế sau là một dấu hiệu của việc cắt giảm chi phí.

Thông số kỹ thuật của Prelude vẫn chưa được tiết lộ. Tuy nhiên, một điều chắc chắn là Prelude mới sẽ không có hộp số sàn. Xe chỉ có hai bàn đạp và chế độ S+ Shift với lẫy chuyển số để mô phỏng việc chuyển số. Mẫu xe không sử dụng hộp số CVT.

Về sức mạnh, Civic Hybrid hiện có công suất 200 mã lực và mô-men xoắn 315 Nm từ động cơ xăng 2.0 lít hút khí tự nhiên kết hợp với hai động cơ điện. Hy vọng Prelude sẽ cải thiện những con số này nhờ định vị thể thao hơn. Dự kiến, giá xe thể thao lý tưởng sẽ cao hơn Civic Hybrid Hatchback 2026, với mức khởi điểm 31.645 USD (khoảng gần 830 triệu đồng).

Honda cũng tuyên bố rõ ràng rằng Prelude mới sẽ không phải là một cỗ máy chuyên dụng cho đường đua hay ‘chiếc xe thể thao nhanh nhất’. Xe được định hình là một mẫu xe toàn cầu, với cùng thiết kế và thông số kỹ thuật trên tất cả các thị trường.

Hình ảnh mới đây của mẫu xe tay ga Honda chưa được tiết lộ chính thức đã nhanh chóng lan truyền trên internet, tạo nên nhiều suy đoán về việc xe sẽ sớm ra mắt tại Trung Quốc và có khả năng sẽ mở rộng đến các thị trường châu Á khác.

Hình ảnh được chia sẻ rộng rãi trên các diễn đàn trực tuyến và trang mạng xã hội chuyên về xe máy, cho thấy sự quan tâm lớn của cộng đồng người yêu xe đối với mẫu xe tay ga mới của Honda. Mặc dù các thông tin chi tiết về mẫu xe vẫn còn là ẩn số, hình ảnh đã tạo ra một làn sóng tò mò và hứng thú lớn.

Theo quan sát, việc Honda lựa chọn Trung Quốc làm thị trường giới thiệu mẫu xe tay ga mới này không phải là điều ngẫu nhiên. Trung Quốc là một trong những thị trường xe máy lớn nhất thế giới, và việc giới thiệu sản phẩm tại đây cho thấy hãng đang nỗ lực tăng cường sự hiện diện của mình tại châu Á, nơi nhu cầu về xe máy rất cao.

Người hâm mộ tại Việt Nam và các quốc gia khác trong khu vực đang bày tỏ sự hào hứng và chờ đợi thông tin chính thức từ Honda về mẫu xe này. Sự kiện ra mắt sắp tới có thể sẽ cung cấp thêm thông tin chi tiết về tính năng, thiết kế, và thông số kỹ thuật của mẫu xe tay ga mới này.

Đối với những người yêu xe, việc xuất hiện của mẫu xe tay ga mới này là một tín hiệu đáng mừng, hứa hẹn sẽ mang đến những trải nghiệm lái xe mới mẻ và hiện đại. Cùng chờ đợi những thông tin tiếp theo từ Honda và hy vọng rằng mẫu xe này sẽ sớm có mặt tại các thị trường châu Á, bao gồm cả Việt Nam.

Hãy theo dõi các thông tin cập nhật từ Honda và các kênh truyền thông uy tín để không bỏ lỡ những tin tức mới nhất về mẫu xe tay ga này.

Honda ADV350 – mẫu xe tay ga địa hình phân khối lớn đã bắt đầu được các đại lý tại Việt Nam nhận đặt hàng với mức giá dự kiến là 180 triệu đồng. Mức giá này cao hơn đáng kể so với đối thủ Yamaha XMAX300, tuy nhiên lại thấp hơn nhiều so với các mẫu xe nhập khẩu tư nhân trước đây.

Được biết, Honda ADV350 sẽ được phân phối chính thức tại Việt Nam trong thời gian tới. Một số đại lý đã bắt đầu chào đón khách hàng đặt mua mẫu xe này với khoản cọc 10 triệu đồng và dự kiến giao xe vào tháng 9. Honda ADV350 là mẫu xe được nhiều người chơi mô tô tại Việt Nam mong chờ trong nhiều năm qua, đặc biệt sau khi một số dòng xe tay ga phân khối lớn khác đã được phân phối chính thức tại Việt Nam như Honda SH350i, Yamaha XMAX300, Vespa GTV300 hay Piaggio Beverly.

Tuy nhiên, trước đây, Honda ADV350 xuất hiện tại Việt Nam chủ yếu là dưới dạng nhập khẩu tư nhân với số lượng hạn chế và mức giá lên tới 250-300 triệu đồng. Ngoài ra, một số đại lý tư nhân cũng phân phối dòng xe nhỏ hơn là ADV160, có giá khoảng 100 triệu đồng.

Về thiết kế, Honda ADV350 được tạo ra theo kiểu dáng xe tay ga đường trường với tay lái ngang, phần đầu dày dặn và kính chắn gió. Xe cũng được trang bị bảo vệ tay lái, lốp có vân gai theo kiểu dual-sport, cho phép di chuyển trên địa hình nhẹ.

Honda ADV350 được trang bị đèn pha LED, chìa khóa thông minh, màn hình TFT 5 inch, phanh đĩa đơn trước/sau, ABS 2 kênh, kính chắn gió chỉnh tay 4 nấc, cổng sạc điện thoại USB-C và dung tích cốp 48 lít. Xe sở hữu phuộc trước dạng hành trình ngược, hứa hẹn khả năng vận hành êm ái hơn.

Xe được trang bị động cơ 330cc, làm mát bằng dung dịch, sản sinh công suất 28,8 mã lực và mô-men xoắn 31,8 Nm. Thông số này nhỉnh hơn một chút so với Yamaha XMAX300.

Tuy nhiên, sự xuất hiện của Honda ADV350 tại thời điểm này có phần không hợp lý khi chính phủ đang có kế hoạch hạn chế và cấm xe mô tô, xe gắn máy sử dụng nhiên liệu hóa thạch tại các thành phố lớn như Hà Nội và TPHCM từ năm sau.

Với mức giá dự kiến là 180 triệu đồng, Honda ADV350 sẽ phải đối mặt với nhiều thách thức trong thị trường xe tay ga phân khối lớn tại Việt Nam. Tuy nhiên, với những tính năng và thiết kế vượt trội, mẫu xe này vẫn được kỳ vọng sẽ thu hút được nhiều khách hàng.

Hiện tại, thông tin về việc phân phối chính thức Honda ADV350 tại Việt Nam vẫn chưa được xác nhận. Tuy nhiên, với việc các đại lý bắt đầu nhận đặt hàng, có thể thấy rằng mẫu xe này sẽ sớm được ra mắt tại thị trường Việt Nam.

Honda vừa chính thức giới thiệu phiên bản nâng cấp của mẫu xe ADV350 2025 tại thị trường Malaysia. Mặc dù có nhiều cải tiến đáng kể về công nghệ và tiện nghi, giá bán của xe vẫn được giữ nguyên ở mức 33.999 RM, tương đương khoảng 210 triệu đồng.

Một trong những điểm nổi bật của bản nâng cấp lần này là việc trang bị màn hình màu TFT-LCD 5 inch hoàn toàn mới, cùng với tính năng kết nối Bluetooth thông qua Honda RoadSync. Điều này cho phép người lái kết nối điện thoại thông minh để thực hiện cuộc gọi, điều khiển nhạc và chỉ đường trực tiếp từ tay lái thông qua cụm công tắc bốn chiều có đèn nền.

Về thiết kế, ADV350 2025 có bổ sung hai tùy chọn màu mới, bao gồm đỏ kim loại Moscato và xanh mờ ngọc trai Agile, bên cạnh tông đen mờ Gun Powder vốn có. Một tiện ích nhỏ nhưng hữu ích là đèn chiếu sáng tích hợp trong cốp dưới yên, giúp người lái dễ dàng tìm kiếm đồ vật trong không gian lưu trữ lên tới 48 lít, đủ để chứa hai mũ bảo hiểm full-face. Khoang chứa đồ cũng được trang bị thêm vách ngăn tiện lợi và cổng sạc USB-C nằm trong ngăn đựng phía trước.

Xe cũng sở hữu hàng loạt trang bị hỗ trợ người lái đáng chú ý, bao gồm đèn xi-nhan tự tắt, kính chắn gió có thể điều chỉnh tay 4 vị trí với khoảng dịch chuyển 133 mm để tối ưu luồng gió và sự thoải mái. Một nâng cấp khác là hệ thống điều chỉnh tải trước từ xa cho giảm xóc sau, cho phép người dùng tinh chỉnh độ nhún phù hợp với điều kiện tải trọng hoặc mặt đường.

Về thông số kỹ thuật, ADV350 vẫn sử dụng khối máy đơn xi-lanh SOHC 4 van, 330 cc làm mát bằng dung dịch, công nghệ Enhanced Smart Power+ (eSP+), cho công suất 28,9 mã lực tại 7.500 vòng/phút và mô-men xoắn 31,9 Nm tại 5.250 vòng/phút. Xe dùng hộp số CVT truyền động dây đai, truyền lực đến bánh sau.

Hệ thống treo gồm phuộc trước hành trình ngược đường kính 37 mm, kết hợp giảm xóc đôi phía sau đã được nâng cấp. Hệ thống phanh đĩa đơn 256 mm phía trước và 240 mm phía sau, đi kèm ABS hai kênh và hệ thống kiểm soát lực kéo hai chế độ (có thể tắt).

ADV350 2025 có trọng lượng 186 kg, dung tích bình xăng 11,7 lít, chiều cao yên 795 mm và được trang bị hệ thống khởi động thông minh không cần chìa (keyless) áp dụng cho cả khởi động xe, mở yên và nắp bình xăng. Xe sử dụng vành đúc hợp kim với kích thước 15 inch phía trước và 14 inch phía sau, đi kèm lốp 120/70 trước và 140/70 sau.

Honda vừa chính thức ra mắt mẫu xe điện mini N-One e: tại thị trường nội địa Nhật Bản. Mẫu xe này thuộc dòng K-car, được thiết kế để di chuyển trong đô thị với kiểu dáng hình hộp đặc trưng, mui xe cao, hai bên sườn phẳng và mặt ca-lăng tạo hình như robot thân thiện. N-One e: là phiên bản sản xuất của mẫu Super EV Concept từng xuất hiện tại Goodwood Festival of Speed 2025 ở Anh và triển lãm ôtô GIIAS 2025 tại Indonesia.

Về thiết kế tổng thể, N-One e: không khác biệt so với bản concept. Xe được trang bị đèn pha và đèn hậu kiểu tròn, tạo nên một hình ảnh đơn giản nhưng hiện đại. Nội thất của xe cũng được thiết kế với phong cách đơn giản nhưng hiện đại, bao gồm ghế nỉ, màn hình giải trí 9 inch, vô-lăng hai chấu và bảng đồng hồ kỹ thuật số hiển thị đầy đủ thông tin xe.

N-One e: có hai phiên bản gồm G và L. Cả hai phiên bản này đều được trang bị một môtơ điện ở cầu trước với công suất 63 mã lực và phạm vi hoạt động 245 km. Xe cũng có tính năng V2L cung cấp năng lượng cho thiết bị điện dân dụng. Ngoài ra, N-One e: còn được trang bị gói hỗ trợ lái ADAS với nhiều tính năng như phanh khẩn cấp tự động, cảnh báo chệch làn, hỗ trợ giữ làn, kiểm soát hành trình thích ứng.

Theo kế hoạch, Honda N-One e: sẽ được bán ra thị trường Nhật Bản từ tháng 9 và sẽ được giới thiệu tới thị trường châu Âu tại triển lãm xe ở Munich, Đức. Giá bán của xe sẽ được thông báo sau. Khách hàng ở Nhật Bản cũng sẽ được hưởng trợ cấp tài chính khi mua xe điện từ chính phủ với mức ưu đãi gần 3.900 USD.

Với việc ra mắt N-One e:, Honda tiếp tục khẳng định cam kết của mình trong việc phát triển và sản xuất xe điện. Mẫu xe điện mini này hứa hẹn sẽ mang lại một lựa chọn mới cho khách hàng đang tìm kiếm một chiếc xe điện nhỏ gọn và thân thiện với môi trường.