Quan hệ hợp tác giữa Đà Nẵng và Hàn Quốc đang ngày càng phát triển sâu rộng, mở rộng sang nhiều lĩnh vực mới ngoài du lịch và hàng không. Thành phố đang tích cực đẩy mạnh hợp tác toàn diện với các địa phương và doanh nghiệp Hàn Quốc trong các lĩnh vực như công nghiệp bán dẫn, công nghệ cao và đổi mới sáng tạo.

Cách đây 14 năm, chuyến bay đầu tiên từ Seoul đến Đà Nẵng đã khai mở một hành trình giao lưu và kết nối đầy tiềm năng giữa hai điểm đến. Kể từ đó, mối quan hệ hợp tác giữa Đà Nẵng và Hàn Quốc đã không ngừng phát triển. Nếu như năm 2011 chỉ có một hãng hàng không khai thác đường bay Hàn Quốc – Đà Nẵng, thì đến nay đã có tới 12 hãng bay trực tiếp kết nối hai điểm đến. Tổng tần suất bay đã tăng từ 7 chuyến/tuần lên 150 chuyến/tuần, tức tăng gấp 22 lần.

Ngành du lịch Đà Nẵng cũng đang đẩy mạnh các hoạt động quảng bá và thu hút khách du lịch Hàn Quốc. Năm 2024, ngành du lịch đã triển khai ‘Chiến dịch Enjoy Danang Again’ dành cho khách Hàn Quốc đã từng đến Đà Nẵng. Sự kiện tuần lễ tri ân khách du lịch Hàn Quốc cũng được xem là một trong những điểm nhấn của chiến dịch truyền thông ‘Đà Nẵng – Kỷ nguyên mới’.

Không chỉ dừng lại ở hoạt động du lịch, mối quan hệ hợp tác giữa Đà Nẵng và các địa phương Hàn Quốc đang mở rộng sang nhiều lĩnh vực mới. Các đại diện của Hàn Quốc đánh giá cao tiềm năng phát triển của Đà Nẵng, đặc biệt trong xu hướng đầu tư vào các ngành công nghệ cao.

Theo ông Trần Thanh Hải, Phó Viện trưởng Viện Nghiên cứu Chiến lược, Đà Nẵng vốn đã được đánh giá cao về tiềm năng hợp tác và hội nhập quốc tế. Dư địa hợp tác giữa các địa phương của Việt Nam và Hàn Quốc, đặc biệt là với Đà Nẵng, vẫn còn rất lớn và đang mở rộng theo hướng toàn diện. Mối quan hệ này không chỉ dừng lại ở thương mại, du lịch – những lĩnh vực truyền thống, mà còn đang lan sang các ngành mới như khoa học công nghệ, đổi mới sáng tạo.

Với những nỗ lực không ngừng, quan hệ hợp tác giữa Đà Nẵng và Hàn Quốc đang ngày càng đi vào chiều sâu, mang lại nhiều cơ hội phát triển cho cả hai bên. Thành phố Đà Nẵng đang tích cực tận dụng những cơ hội này để đẩy mạnh hợp tác toàn diện với các địa phương và doanh nghiệp Hàn Quốc, hướng tới một tương lai hợp tác sáng sẹo và lâu dài.

Vietnam Airlines và Cục Xúc tiến Du lịch Malaysia đã chính thức ký kết Biên bản ghi nhớ hợp tác vào đầu tháng 8/2025, nhằm tăng cường kết nối hàng không và đẩy mạnh quảng bá du lịch giữa hai quốc gia. Sự kiện này đánh dấu một cột mốc quan trọng trong quan hệ hợp tác song phương giữa Việt Nam và Malaysia.

Trong buổi lễ ký kết, hai bên đã thống nhất triển khai nhiều hoạt động xúc tiến, hướng tới mục tiêu phát triển du lịch bền vững và nâng cao trải nghiệm hành khách. Trọng tâm của hợp tác là quảng bá điểm đến Malaysia thông qua mạng đường bay hiện tại của Vietnam Airlines cùng các chiến dịch truyền thông chung. Cụ thể, hai bên sẽ phối hợp tổ chức các chương trình khảo sát dành cho báo chí, đại lý du lịch và những người có ảnh hưởng, cũng như chia sẻ thông tin thị trường và đồng tổ chức sự kiện.

Phó Tổng Giám đốc Vietnam Airlines, ông Đặng Anh Tuấn, khẳng định: “Là Hãng hàng không quốc gia và cầu nối quan trọng trong khu vực, Vietnam Airlines luôn nỗ lực mở rộng mạng bay, kết nối hiệu quả các trung tâm du lịch, văn hóa và thương mại. Việc ký kết Biên bản ghi nhớ là bước đi chiến lược giúp Vietnam Airlines tăng cường kết nối hàng không với Malaysia và thúc đẩy phát triển du lịch song phương.”

Tổng Giám đốc Cục Xúc tiến Du lịch Malaysia, Datuk Manoharan Periasamy, cũng nhấn mạnh: “Việc hợp tác cùng Vietnam Airlines là bước đi chiến lược nhằm tăng cường kết nối giữa hai quốc gia. Mạng lưới hàng không phát triển không chỉ thúc đẩy tăng trưởng du lịch mà còn góp phần làm sâu sắc hơn mối quan hệ giao lưu nhân dân, hợp tác kinh tế và trao đổi văn hóa.”

Hiện tại, Vietnam Airlines đang khai thác các đường bay thẳng kết nối Hà Nội, TP Hồ Chí Minh với Kuala Lumpur. Ngoài ra, các hãng hàng không khác cũng đang kết nối trực tiếp các thành phố lớn như Đà Nẵng, Đà Lạt, Phú Quốc và Nha Trang với Kuala Lumpur, Penang, Johor Bahru và Kota Kinabalu. Tính đến tháng 7/2025, tổng tần suất bay giữa hai nước đạt 164 chuyến/tuần, tương đương gần 30.000 ghế.

Bên cạnh đó, Vietnam Airlines còn duy trì hợp tác hiệu quả với hãng hàng không quốc gia Malaysia Airlines trên các đường bay trọng điểm như TP Hồ Chí Minh – Hà Nội, Đà Nẵng, Perth và Kuala Lumpur – TP Hồ Chí Minh, Penang, Bangkok. Sự phối hợp này đã giúp tăng tỷ lệ lấp đầy, mở rộng mạng bay tới các điểm nội địa Malaysia.

Trong thời gian tới, Cục Xúc tiến Du lịch Malaysia sẽ triển khai hàng loạt hoạt động tại Việt Nam như Tuần lễ MADANI Malaysia, Lễ hội Du lịch, Văn hóa và Ẩm thực Malaysia 2025 tại Hà Nội và TP Hồ Chí Minh. Ngoài ra còn có các chương trình dài hạn như “Malaysia – Ngôi nhà thứ hai” và chiến dịch “Visit Malaysia 2026”. Biên bản ghi nhớ lần này là cơ sở quan trọng để hai bên phối hợp triển khai các chương trình hợp tác đồng bộ, góp phần đưa Malaysia trở thành điểm đến hấp dẫn hơn với du khách Việt.

Với mạng bay rộng khắp và năng lực khai thác ổn định, Vietnam Airlines tiếp tục phát huy vai trò là cầu nối khu vực, đồng hành cùng các đối tác quốc tế thúc đẩy du lịch bền vững và quảng bá hình ảnh điểm đến Việt Nam ra thế giới.

Một cuộc điều tra an ninh mạng gần đây đã tiết lộ những mối liên hệ đáng lo ngại giữa nhóm tin tặc APT39, được cho là có sự hậu thuẫn của chính quyền Iran, và công ty an ninh mạng Amnban. Vụ việc này đã dẫn đến việc rò rỉ hàng gigabyte dữ liệu nhạy cảm và phanh phui hoạt động gián điệp mạng có tổ chức, đe dọa đến an toàn hàng không và bảo mật cá nhân trên toàn cầu.

Công ty Amnban được thành lập vào năm 2018 với sự hậu thuẫn của các cựu sinh viên Đại học Sharif và Đại học Amir Kabir, ban đầu quảng bá là đơn vị chuyên về thử nghiệm xâm nhập và tư vấn bảo mật hợp pháp. Tuy nhiên, dữ liệu bị rò rỉ gần đây đã cho thấy một bức tranh hoàn toàn khác: công ty này bị cáo buộc là vỏ bọc cho nhóm APT39 (còn gọi là Chafer), chuyên thu thập thông tin tình báo mạng cho Bộ Tình báo Iran (MOIS).

Các tài liệu bị đánh cắp cho thấy Amnban không chỉ bị xâm nhập mà còn trực tiếp vận hành các chiến dịch thu thập dữ liệu nhạy cảm như hộ chiếu, địa chỉ, ảnh chân dung và thông tin liên hệ của hàng triệu hành khách hàng không trên toàn thế giới. Những dữ liệu này có thể bị sử dụng để theo dõi, đánh cắp danh tính, thậm chí phục vụ mục đích vi phạm nhân quyền.

Một số nhân vật chủ chốt của công ty Amnban đã bị nêu tên, bao gồm CEO Behnam Amiri, người từng bị tình báo quốc tế cảnh báo, và Ali Kamali, hacker từng bị FBI trừng phạt vì các cuộc tấn công vào cơ sở hạ tầng của Mỹ. Ngoài ra, đặc vụ Hamed Mashayekhi của MOIS cũng được cho là thường xuyên lui tới trụ sở Amnban.

Từ các hãng hàng không đến sàn tiền số: Mục tiêu toàn cầu, Amnban đã tiến hành do thám hàng loạt hãng hàng không như Emirates, Qatar Airways, Turkish Airlines, Etihad, Kenya Airways… cùng các công ty vận chuyển lớn như FedEx, DHL, USPS, và cả các thực thể của Nga.

Dữ liệu cho thấy các chiến dịch có quy mô lớn, có tổ chức và nhắm đến cả đồng minh lẫn đối thủ của Iran. Không dừng lại ở đó, nhóm còn nhắm đến sàn giao dịch tiền số như KuCoin, Binance, CoinSwitch… bằng cách sử dụng kỹ thuật xã hội tinh vi như tạo hồ sơ giả trên LinkedIn để lừa đảo nhân viên, dụ họ cài mã độc, hoặc thu thập thông tin hệ thống qua các liên kết theo dõi.

Hạ tầng hỗ trợ chiến dịch này bao gồm hàng trăm máy chủ ảo và hệ thống gửi email giả mạo được phân bố toàn cầu, cho phép vận hành liên tục các hoạt động lừa đảo, đánh cắp dữ liệu, kiểm soát từ xa, đe dọa nghiêm trọng đến an ninh hàng không và mạng lưới tài chính quốc tế.

Sự cố này là lời cảnh báo mạnh mẽ về rủi ro đến từ các hoạt động gián điệp mạng do nhà nước tài trợ. Các tổ chức hàng không, công nghệ và tài chính cần khẩn cấp đánh giá lại hệ thống bảo mật, trong khi cộng đồng quốc tế cần phối hợp hành động để đối phó với những mối đe dọa có tổ chức như APT39.

Việt Nam đang có tiềm năng trở thành một trung tâm vận tải hàng hóa hàng không trong vòng 5 năm tới, nhờ vào sự phát triển nhanh chóng của hạ tầng và nhu cầu vận tải hàng hóa đang tăng cao. Ông Ben Anh, Tổng giám đốc điều hành Tập đoàn ITL, cho biết rằng Việt Nam có thể đạt được mục tiêu này trong vòng 5 năm, thậm chí là 3 năm. ITL là nhà cung cấp các giải pháp logistics tích hợp, đại diện của hơn 22 hãng hàng không và khai thác hàng hóa cho hơn 300 chuyến bay mỗi tuần.

Hai yếu tố chính推动 khả năng thành ‘hub’ nhanh và rõ nét hơn là cơ sở hạ tầng và nhu cầu vận tải đang tăng tốc. Dự án sân bay Long Thành dự kiến cơ bản hoàn thành trong năm nay và vận hành chính thức vào năm 2026. Tại phía Bắc, Bộ Xây dựng vừa ban hành quyết định phê duyệt điều chỉnh quy hoạch Cảng hàng không quốc tế Gia Bình, với năng lực vận tải hàng hóa 1,6 triệu tấn mỗi năm vào năm 2030 và nâng lên 2,5 triệu tấn vào năm 2050.

Nhu cầu vận chuyển hàng hóa tại Việt Nam cao do vai trò của Việt Nam như một cứ điểm sản xuất lớn. Lượng hàng hóa hàng không của Việt Nam đã đạt 1,2 triệu tấn mỗi năm, vượt Malaysia (900.000 tấn) và Philippines (600.000 tấn). Dự báo, Việt Nam sẽ vượt Thái Lan trong 2 năm tới nhờ tốc độ tăng trưởng hai con số.

Tuy nhiên, để trở thành một trung tâm vận tải hàng hóa hàng không, hạ tầng và nhu cầu là chưa đủ. Các sân bay còn phải có khả năng kết nối, bao gồm mạng lưới các hãng hàng không rộng khắp, là căn cứ hoạt động của nhiều hãng. Trung tâm logistics hàng không cần chính sách bầu trời mở và chính sách trung chuyển thân thiện, thủ tục hải quan nhanh gọn, môi trường thương mại tự do, từ đó hỗ trợ luồng hàng hóa quốc tế ra vào thông suốt.

Ngoài ra, yếu tố công nghệ cũng đóng vai trò quan trọng, giúp kết nối đồng bộ giữa các thành phần trong chuỗi logistics như hãng bay, đơn vị khai thác kho bãi, hải quan, nhà vận chuyển. Việc xử lý hàng hóa mặt đất phải đạt hiệu quả cao và chuẩn mực về thời gian, đặc biệt quan trọng với các loại hàng hóa giá trị cao, cần tốc độ như thương mại điện tử, linh kiện điện tử, y tế.

Việt Nam có lợi thế đi sau, vừa học hỏi từ các mô hình thành công, vừa dễ dàng triển khai các giải pháp xanh hóa và số hóa nhanh chóng. Tuy nhiên, vẫn còn một số thách thức cần cải thiện, bao gồm chính sách hải quan, trung chuyển cởi mở, thân thiện hơn cho hàng hóa ra vào.

ITL là nhà cung cấp các giải pháp logistics tích hợp, với vai trò đại diện của hơn 22 hãng hàng không và khai thác hàng hóa cho hơn 300 chuyến bay mỗi tuần.

Như vậy, trong thời gian tới, Việt Nam cần tiếp tục cải thiện hạ tầng, chính sách và công nghệ để trở thành một trung tâm vận tải hàng hóa hàng không.

Một sự cố nghiêm trọng và bất ngờ đã xảy ra trên chuyến bay DL1042 của hãng hàng không Delta Airlines vào ngày đi từ Atlanta đến Tucson. Một nữ hành khách đã bất ngờ có biểu hiện gây rối và tìm cách xâm nhập vào buồng lái của máy bay.

Theo thông tin được biết, người phụ nữ này đã có hành động bất thường khi cố gắng mở cửa thoát hiểm và tiến về phía buồng lái. Trong lúc gây rối, bà ta tuyên bố rằng mình được Chúa chỉ dẫn để rời khỏi máy bay. Hành động nguy hiểm và bất ngờ của người phụ nữ này đã gây ra sự hoảng sợ cho các hành khách khác trên chuyến bay.

Trước tình hình đó, một hành khách là cựu quân nhân, bà Nicole Pruitt, 62 tuổi, đã dũng cảm can thiệp và khống chế người phụ nữ gây rối. Bà Pruitt, với kinh nghiệm 26 năm phục vụ trong quân đội Mỹ và từng được trao nhiều huân chương vì thành tích xuất sắc, đã nhanh chóng hành động để đảm bảo an toàn cho tất cả mọi người trên máy bay.

Sự cố trên chuyến bay DL1042 đã được giải quyết một cách nhanh chóng và hiệu quả khi bà Pruitt khống chế người phụ nữ gây rối cho đến khi phi hành đoàn có mặt hỗ trợ. Nhờ hành động kịp thời và quyết liệt của bà Pruitt, chuyến bay đã có thể tiếp tục hành trình và hạ cánh an toàn tại sân bay quốc tế Hartsfield-Jackson Atlanta.

Ngay sau khi hạ cánh, lực lượng chức năng đã chờ sẵn tại sân bay để tiếp nhận và điều tra vụ việc. Rất may là không có thương tích nào được ghi nhận trong sự cố này và các hành khách còn lại đã được sắp xếp chuyến bay thay thế để tiếp tục hành trình của mình.

Hãng hàng không Delta Airlines đã lên tiếng về vụ việc, trong thông cáo gửi báo chí, hãng cho biết: ‘Delta chân thành cảm ơn phi hành đoàn và các hành khách đã nhanh chóng kiểm soát tình huống. Chúng tôi xin lỗi vì sự gián đoạn này và cảm ơn sự kiên nhẫn của hành khách’.

Hiện tại, danh tính của người phụ nữ gây rối chưa được công bố và vụ việc đang được lực lượng chức năng tiếp tục điều tra để làm rõ nguyên nhân và hoàn cảnh dẫn đến sự cố.

Hành động dũng cảm và kịp thời của bà Nicole Pruitt đã lan truyền mạnh mẽ trên mạng xã hội và được truyền thông Mỹ ca ngợi là ‘hình mẫu về tinh thần trách nhiệm công dân và lòng dũng cảm trên bầu trời’. Câu chuyện về sự dũng cảm và trách nhiệm của bà Pruitt đã mang lại cảm hứng cho nhiều người và ghi nhận một hành động anh hùng trong tình huống bất ngờ và nguy hiểm.

Danielle Styron, một tiếp viên hàng không đã có cơ hội làm việc trên chuyên cơ của giới siêu giàu, đã chia sẻ về những trải nghiệm đáng nhớ và những bí mật gây sốc trong ngành công nghiệp hàng không cao cấp. Cô đã viết về những trải nghiệm này trong cuốn hồi ký ‘The Mile High Club: Confessions of a Private Jet Flight Attendant’, đồng sáng tác với anh trai James Styron.

Được mời làm tiếp viên hàng không trên chuyên cơ tư nhân vào năm 2015, Styron ban đầu nghĩ rằng mình đã tìm được công việc lý tưởng với mức lương hấp dẫn và những chuyến du lịch đến các khu nghỉ dưỡng sang trọng. Tuy nhiên, cô sớm phát hiện ra rằng công việc này không chỉ là phục vụ các khách hàng giàu có mà còn phải tham gia vào những hoạt động thác loạn của họ.

Một trong những trải nghiệm tồi tệ nhất của Styron là khi cô được yêu cầu tìm sâm panh trên đảo nhiệt đới St. Maarten ngay sau khi nơi này bị tàn phá bởi một cơn bão. Khách hàng yêu cầu rượu sủi bọt bất chấp thảm họa thiên nhiên vừa diễn ra. Điều này đã khiến Styron cảm thấy không thoải mái và đặt câu hỏi về đạo đức của một số khách hàng.

Ngoài ra, Styron cũng chứng kiến nhiều câu chuyện ngoại tình trên chuyên cơ riêng, bao gồm cả một vị đại gia lúc bay cùng người vợ đang mang bầu, lúc khác lại mang theo cô tình nhân nóng bỏng. Những tình huống như vậy đã khiến cô cảm thấy không thoải mái và nhận ra rằng ngành công nghiệp hàng không cao cấp có thể có một mặt tối.

Bên cạnh những tình huống khó chịu, công việc này cũng đi kèm nhiều niềm vui và đặc quyền. Styron được bay miễn phí đến những địa điểm nổi tiếng, tiệc tùng mà không tốn tiền, không ít lần gặp gỡ ngôi sao nổi tiếng ở cự ly gần. Cô nhớ một lần chuyến bay bị trễ vì yếu tố kỹ thuật và được giao nhiệm vụ chuẩn bị bữa ăn và giải trí cho những vị khách trong khi sự cố được khắc phục. Khách hàng chính là diễn viên hài đình đám Jamie Foxx, người nổi tiếng thú vị nhất cô từng gặp.

Tuy nhiên, Styron cũng cảm nhận được sự đau khổ phía sau vỏ bọc hào nhoáng của những người giàu có. Cô thấy rằng họ thực sự bất an và bạn bè họ chỉ thích cạnh tranh. Điều này đã khiến cô nhận ra rằng ngành công nghiệp hàng không cao cấp không phải lúc nào cũng như vẻ ngoài hào nhoáng của nó.

Cuối cùng, Styron đã quyết định rời ngành hàng không và quay lại làm công việc trước đây của mình – một chuyên viên thẩm mỹ. Cô hiện sở hữu Fluff NYC, một studio chăm sóc da và lông mày ở Upper East Side, nơi cô miêu tả là đang chăm sóc khuôn mặt của mọi người – chứ không phải cái tôi của họ. Với quyết định này, Styron đã tìm thấy sự thỏa mãn trong công việc mới và không còn phải đối mặt với những tình huống khó chịu trong ngành hàng không cao cấp.

Hãng hàng không Vietjet vừa được vinh danh tại ‘Giải thưởng người tiêu dùng Hàn Quốc 2025’ (Korea Consumer Awards 2025), một giải thưởng thường niên uy tín do kênh truyền thông hàng đầu Hàn Quốc DongA Ilbo tổ chức. Đây là lần thứ sáu giải thưởng này được trao, và Vietjet là thương hiệu hàng không nước ngoài duy nhất chiến thắng trong năm nay.

Giải thưởng được lựa chọn dựa trên kết quả khảo sát từ khách hàng và đánh giá chuyên môn từ Ban giám khảo. Với chiến thắng này, Vietjet đã được vinh danh trong nhóm 39 thương hiệu uy tín nhất tại Hàn Quốc, ghi nhận những đóng góp nổi bật của hãng trong việc nâng cao trải nghiệm đi lại cho khách hàng Hàn Quốc với chi phí hợp lý, đa dạng hạng vé, các chương trình khuyến mãi thường xuyên và mạng bay thuận lợi giữa Hàn Quốc và Việt Nam.

Kể từ khi mở đường bay đầu tiên đến Seoul, Vietjet đã trở thành hãng hàng không khai thác nhiều nhất giữa Hàn Quốc và Việt Nam, chuyên chở hơn 10 triệu lượt khách giữa hai nước trong hơn một thập kỷ qua. Hiện tại, hãng đang phục vụ 12 đường bay, với hơn 300 chuyến bay mỗi tuần, kết nối các thành phố lớn của Việt Nam như TPHCM, Hà Nội, Hải Phòng, Đà Nẵng, Nha Trang, Phú Quốc, đến các đại đô thị hàng đầu Hàn Quốc là Seoul, Busan và Daegu.

Mạng bay rộng khắp của Vietjet không chỉ thúc đẩy du lịch mà còn góp phần tăng cường quan hệ kinh tế và văn hóa giữa hai nước. Hành khách có thể trải nghiệm bay thoải mái trên các tàu bay mới hiện đại, tiết kiệm nhiên liệu, cùng với phi hành đoàn thân thiện và chuyên nghiệp. Bên cạnh đó, hãng cũng cung cấp thực đơn ẩm thực phong phú với các món nóng tươi ngon như Phở Thìn, Bánh mì, Cà phê sữa, Milo dầm, Trà sữa… cùng các chương trình văn hoá nghệ thuật đặc sắc trên độ cao 10.000 mét.

Chương trình khách hàng thân thiết Vietjet SkyJoy mang đến cơ hội quay số trúng thưởng, tích điểm đổi quà từ Vietjet và hơn 250 thương hiệu hàng đầu từ du lịch, ẩm thực, mua sắm… Trước đó, Vietjet cũng từng được vinh danh là ‘Thương hiệu được người tiêu dùng Hàn Quốc yêu thích’ và ‘Thương hiệu tốt nhất cho khách hàng tại Hàn Quốc’ trong năm 2023.

Tại châu Á, hãng được vinh danh ‘Hãng hàng không hàng đầu về trải nghiệm khách hàng’ do giải thưởng danh tiếng toàn cầu World Travel Awards trao. Hãng hàng không Vietjet cũng đã giành được các giải thưởng quốc tế từ nhiều tổ chức uy tín như Skytrax, World Business Outlook, AirlineRatings… và luôn nằm trong nhóm các hãng bay an toàn hàng đầu thế giới nhiều năm liền.

Air Cambodia, hãng hàng không quốc gia của Campuchia, vừa chính thức lên tiếng phản hồi về những cáo buộc cho rằng màu sắc và thiết kế đồng phục của hãng có sự tương đồng với Thai Airways, hãng hàng không quốc gia Thái Lan. Hãng khẳng định thương hiệu của mình được xây dựng một cách độc lập và phản ánh sâu sắc bản sắc văn hóa của Campuchia.

Trước đó, vào ngày 18 tháng 7, Air Cambodia đã thực hiện chuyến bay thẳng đầu tiên từ Thâm Quyến, Trung Quốc đến Siem Reap. Những hình ảnh và thông tin về màu sắc và đồng phục của hãng đã nhanh chóng lan truyền trên mạng xã hội Thái Lan, gây ra một làn sóng tranh luận về sự tương đồng với Thai Airways.

Air Cambodia đã cung cấp một lời giải thích chi tiết về bảng màu thương hiệu của mình. Theo hãng, màu tím mà họ sử dụng tượng trưng cho phẩm giá, sự thanh thản và lòng tận tụy – những giá trị gắn liền với thẩm mỹ truyền thống Khmer. Đặc biệt, tông tím này là sự pha trộn độc đáo từ ba màu của quốc kỳ Campuchia – xanh, đỏ và trắng – với tỉ lệ bằng nhau, tạo nên một sắc thái riêng biệt và khác biệt so với các hãng hàng không khác.

Bên cạnh đó, màu vàng kim kết hợp cùng màu tím không chỉ mang ý nghĩa biểu tượng mà còn là dấu ấn lịch sử, bắt nguồn từ thời kỳ hoạt động của Royal Air Cambodge – hãng hàng không quốc gia Campuchia thành lập từ năm 1956. Air Cambodia cũng nhấn mạnh rằng toàn bộ hệ thống nhận diện của hãng, từ thiết kế vỏ máy bay đến đồng phục tiếp viên, đều được phát triển một cách độc lập và tuân thủ đầy đủ các quy định quốc tế về sở hữu trí tuệ và bản quyền thương hiệu trong ngành hàng không.

Trong bối cảnh tranh luận đang diễn ra sôi nổi trên mạng xã hội, Air Cambodia kêu gọi tinh thần đối thoại xây dựng, tôn trọng lẫn nhau và thúc đẩy đoàn kết khu vực. Hãng tái khẳng định cam kết hợp tác và trao đổi văn hóa với các hãng hàng không khác, cũng như hy vọng rằng những giá trị độc đáo của thương hiệu Air Cambodia sẽ được ghi nhận và tôn trọng.

Hơn nữa, Air Cambodia mong muốn nhấn mạnh rằng việc xây dựng một thương hiệu quốc gia không chỉ phản ánh bản sắc văn hóa mà còn góp phần quảng bá hình ảnh tích cực của đất nước. Hãng hy vọng rằng sự đa dạng và phong phú của thương hiệu Air Cambodia sẽ được đánh giá cao và xem xét một cách công bằng.

Cuối cùng, Air Cambodia tin tưởng rằng với sự tôn trọng và hiểu biết lẫn nhau, các hãng hàng không trong khu vực có thể cùng nhau phát triển và hợp tác một cách hiệu quả, mang lại lợi ích cho hành khách và góp phần vào sự phát triển của ngành hàng không.

Công ty Kỹ thuật Quản lý bay (ATTECH) – một thương hiệu khoa học công nghệ hàng đầu trong lĩnh vực quản lý bay của Việt Nam, vừa kỷ niệm 15 năm thành lập. Quá trình hình thành và phát triển của công ty gắn liền với sự đổi mới và hoàn thiện không ngừng. Từ một đơn vị dịch vụ kỹ thuật hàng không, ATTECH đã vươn lên trở thành một tổ hợp doanh nghiệp công nghiệp hàng không hàng đầu tại Việt Nam.

Lịch sử hình thành của ATTECH bắt đầu từ năm 1986, khi Xí nghiệp Điện tử hàng không được thành lập. Với trọng trách lớn lao, công ty đã không ngừng phấn đấu và đổi mới để trở thành một đơn vị kỹ thuật điện tử chung phục vụ toàn ngành hàng không dân dụng Việt Nam. Năm 1998, Trung tâm Dịch vụ kỹ thuật Quản lý bay ra đời, đánh dấu một cột mốc quan trọng trong quá trình phát triển của công ty.

Đến năm 2010, ATTECH chính thức chuyển đổi mô hình hoạt động thành Công ty TNHH Kỹ thuật Quản lý bay – một doanh nghiệp đặc thù trên ba lĩnh vực công nghệ cao: cung cấp dịch vụ CNS (thông tin – dẫn đường – giám sát), bay kiểm tra hiệu chuẩn và sản xuất sản phẩm công nghiệp hàng không. Sự phát triển của ATTECH gắn liền với sứ mệnh đảm bảo an toàn cho hàng triệu chuyến bay mỗi năm.

Trong hành trình 15 năm qua, ATTECH đã không ngừng đổi mới và sáng tạo, tạo ra nhiều sản phẩm khoa học công nghệ mang dấu ấn của công ty. Các sản phẩm này đã được Cục Hàng không Việt Nam cấp giấy chứng nhận đủ điều kiện khai thác trong ngành hàng không. Công ty đã sản xuất, tích hợp và triển khai nhiều thiết bị kỹ thuật hàng không nội địa, giảm phụ thuộc vào công nghệ nhập khẩu.

Một trong những thành tựu nổi bật của ATTECH là hệ thống đồng hồ thời gian chuẩn và thiết bị ghi âm kỹ thuật số cho các đài kiểm soát không lưu. Sản phẩm này đã được đưa ra thị trường từ năm 2011 và vẫn tiếp tục được cải tiến cho đến nay. Thiết bị ghi thoại và dữ liệu cũng là một sản phẩm tiêu biểu của công ty, đóng vai trò quan trọng trong đảm bảo an toàn hoạt động hàng không dân dụng.

Trong lĩnh vực phần mềm hàng không, ATTECH đã phát triển các hệ thống lõi, đòi hỏi công nghệ cao và chuẩn mực quốc tế. Dự án phát triển phần mềm Hệ thống luân chuyển điện văn không lưu (AMHS) giai đoạn 2013-2014 là một bước ngoặt lớn trong việc làm chủ nền tảng truyền tin hàng không. Hệ thống này đã giúp Việt Nam tiến một bước dài trong việc làm chủ công nghệ lõi trong ngành.

Hiện nay, ATTECH đang tích cực tham gia các dự án hợp tác quốc tế về giám sát không lưu, chia sẻ dữ liệu. Công ty cũng đang nghiên cứu và phát triển các sản phẩm mới, ứng dụng công nghệ cao và chuyển đổi số để đáp ứng nhu cầu của thị trường và góp phần đảm bảo an toàn cho hoạt động bay.

Với những thành tựu nổi bật trong 15 năm qua, ATTECH đã được tặng thưởng và vinh danh với nhiều danh hiệu và hình thức khen thưởng cao quý. Công ty tiếp tục lấy khoa học công nghệ và đổi mới sáng tạo làm trọng tâm phát triển, khẳng định vai trò tiên phong và bản sắc của một doanh nghiệp kỹ thuật hàng không hàng đầu quốc gia.

ATTECH cũng đang hướng tới tương lai với nhiều tham vọng và mục tiêu. Với nền tảng vững chắc và kinh nghiệm tích lũy, công ty tự tin sẽ tiếp tục là một động lực quan trọng trong ngành hàng không Việt Nam, góp phần đảm bảo an toàn và hiệu quả cho hoạt động bay.

Ngành hàng không Việt Nam đang trên đà phát triển mạnh mẽ và được dự báo sẽ tiếp tục tăng trưởng ấn tượng trong giai đoạn 2025-2030. Theo báo cáo của Boeing, tốc độ tăng trưởng của ngành hàng không Việt Nam sẽ đạt khoảng 8,1%/năm trong giai đoạn này. Điều này đồng nghĩa với việc nhu cầu về máy bay, nhân lực ngành hàng không và quản lý không lưu sẽ tăng lên đáng kể.

Với tốc độ tăng trưởng ấn tượng như vậy, số lượng hành khách đi đến, đi từ và trong nội bộ Việt Nam dự kiến sẽ tăng gấp đôi trong vòng thập kỷ tới. Ước tính, sẽ có hơn 75 triệu lượt khách/năm trong giai đoạn 2026-2035. Để đáp ứng nhu cầu ngày càng tăng này, việc nâng cao năng lực và hiệu quả của hệ thống quản lý không lưu trở nên cấp thiết hơn bao giờ hết.

Nhận thức được tầm quan trọng của việc hợp tác để nâng cao an toàn và hiệu quả của hệ thống quản lý không lưu, Boeing và Tổng công ty Quản lý bay Việt Nam (VATM) đã ký kết Biên bản ghi nhớ (MOU). Biên bản ghi nhớ này tập trung vào bốn trụ cột hợp tác chiến lược, bao gồm quản lý vùng trời, hệ thống thông tin toàn hệ thống, ứng dụng công nghệ thế hệ mới và đào tạo và phát triển nguồn nhân lực.

Ông Lê Hoàng Minh, Chủ tịch Hội đồng thành viên VATM, cho biết việc hợp tác với Boeing sẽ giúp VATM nâng cao năng lực và hiệu quả của hệ thống quản lý không lưu. Đặc biệt, trong bối cảnh thị trường hàng không đang tăng trưởng mạnh mẽ và dự án trọng điểm là Cảng Hàng không quốc tế Long Thành dự kiến đưa vào khai thác vào cuối năm nay, sự hợp tác này sẽ giúp Việt Nam sẵn sàng hơn trong việc đáp ứng nhu cầu của thị trường hàng không đang phát triển.

Sự hợp tác giữa Boeing và VATM không chỉ giúp nâng cao năng lực quản lý không lưu mà còn đóng góp vào sự phát triển bền vững của ngành hàng không Việt Nam. Thông qua việc áp dụng các công nghệ mới và nâng cao năng lực nhân lực, Việt Nam sẽ có thể tận dụng tối đa các cơ hội từ sự tăng trưởng của thị trường hàng không.

Để biết thêm thông tin về sự phát triển của ngành hàng không Việt Nam và các hợp tác quốc tế, có thể tham khảo thêm các thông tin từ các nguồn uy tín như Boeing và Tổng công ty Quản lý bay Việt Nam.