Công nghệ kết nối ô tô đang đối mặt với thách thức lớn trong việc thuyết phục người dùng do những lo ngại về chi phí và quyền riêng tư. Mặc dù đã được trang bị rộng rãi trên các dòng xe mới, nhiều người vẫn không sẵn sàng trả tiền cho các tính năng có thể dễ dàng thay thế bằng điện thoại thông minh.

Trong bối cảnh công nghệ ô tô ngày càng phát triển, hầu hết các mẫu xe mới đều được trang bị màn hình kỹ thuật số kèm theo dịch vụ kết nối thông minh. Dịch vụ này cho phép ô tô kết nối với mạng di động và giao tiếp với các thiết bị kết nối internet khác như điện thoại di động. Chủ sở hữu có thể sử dụng ứng dụng dịch vụ kết nối của nhà sản xuất ô tô để xem dữ liệu đo từ xa của xe.

Tuy nhiên, một nghiên cứu mới cho thấy nhiều người dùng không còn hứng thú với dịch vụ này sau thời gian miễn phí ban đầu. Thông thường, các nhà sản xuất ô tô cung cấp 1 đến 3 năm sử dụng dịch vụ kết nối miễn phí, sau đó người dùng phải trả phí hàng tháng hoặc hàng năm nếu muốn tiếp tục sử dụng. Theo báo cáo từ S&P Global Mobility, tỷ lệ người đăng ký dịch vụ kết nối trong năm 2025 tiếp tục giảm năm thứ hai liên tiếp, chỉ còn 68%, so với mức 70% của năm 2024.

Người dùng ở các nước phát triển tỏ ra thờ ơ với dịch vụ này. Một khảo sát được thực hiện trên người lái xe tại Mỹ, Anh, Đức, Pháp, Nhật Bản và Brazil cho thấy phần lớn người tham gia cho biết họ không sử dụng dịch vụ kết nối hoặc vì xe không hỗ trợ, không đăng ký, thậm chí không biết mình có đang dùng hay không.

Một trong những lý do hàng đầu khiến người dùng không muốn trả tiền cho dịch vụ kết nối là chi phí. Khi người dùng đã có điện thoại thông minh với khả năng định vị và điều khiển mạnh mẽ, có thể kết nối trực tiếp với màn hình xe thông qua các ứng dụng như Apple CarPlay hay Android Auto thì việc trả thêm tiền cho chức năng tương tự trong xe bị coi là lãng phí.

Ngoài ra, người dùng còn phản đối mô hình ‘tính phí để mở khóa’ những tính năng đã có sẵn trong xe. Sự không minh bạch và cảm giác bị ép buộc là rào cản khiến nhiều người quay lưng với dịch vụ này.

Người dùng cũng lo ngại về quyền riêng tư khi sử dụng dịch vụ kết nối. Họ không biết dữ liệu cá nhân của mình như vị trí, thói quen lái xe, thông tin liên lạc,.. sẽ được lưu trữ và sử dụng ra sao.

Nghiên cứu cho thấy những người đang sử dụng dịch vụ kết nối nhìn chung cảm thấy hài lòng, tuy nhiên mức độ hài lòng đã giảm so với những năm trước. Điều này cho thấy các hãng ô tô sẽ phải nỗ lực rất nhiều nếu muốn thuyết phục người tiêu dùng trong tương lai.

Ford Chuẩn Bị Ra Mắt Mẫu Xe Điện Giá Rẻ vào Ngày 11/8

Hãng xe Ford đang tích cực chuẩn bị cho sự kiện quan trọng vào ngày 11/8 tới đây, khi họ sẽ chính thức công bố thiết kế và kế hoạch sản xuất mẫu xe điện giá rẻ. Thông tin này được đưa ra trong bối cảnh Ford đang phải đối mặt với những thách thức không nhỏ, bao gồm khoản lỗ lên tới 1,3 tỷ USD trong quý II/2025. Nguyên nhân chính dẫn đến khoản lỗ này là do doanh số của bộ phận xe điện không đạt được kỳ vọng.

Tại buổi họp báo cáo tài chính quý II/2025, ông Jim Farley, CEO của Ford, đã chia sẻ rằng hãng sẽ tiết lộ thêm thông tin về mẫu xe điện mới cũng như nền tảng xe hơi tiên tiến tại sự kiện diễn ra ở Kentucky. Sự kiện này được coi là một bước ngoặt quan trọng, tương tự như sự ra đời của mẫu xe Model T cách đây một thế kỷ, giúp Ford vươn lên trở thành một trong những hãng xe hàng đầu thế giới.

Mẫu xe điện mới của Ford được mô tả là sở hữu công nghệ tiên tiến, hiệu quả vượt trội và không gian rộng rãi. Hãng xe nước Mỹ cũng đã công bố đang phát triển các mẫu xe điện giá rẻ, với giá dự kiến dao động từ 25.000-30.000 USD. Dự án này được dẫn dắt bởi kỹ sư Alan Clarke, cựu Giám đốc của Tesla, người đã có kinh nghiệm豐富 trong lĩnh vực xe điện.

Trước đó, Ford đã phải điều chỉnh kế hoạch và tập trung vào dòng xe hybrid và SUV, bán tải chạy xăng do thị trường xe điện biến động. Tuy nhiên, với tuyên bố mới, Ford dường như vẫn duy trì tham vọng gia tăng ảnh hưởng ở dòng xe điện hóa tại thị trường Mỹ. Hiện tại, dòng xe điện của Ford còn khá hạn chế với chỉ một số mẫu xe như Mustang Mach-E, F-150 Lightning và xe van E-Transit.

Trong khi đó, các đối thủ như General Motors và Tesla đã có nhiều mẫu xe điện đa dạng và đang là những thương hiệu dẫn đầu thị trường. Điều này cho thấy Ford cần phải nỗ lực hơn nữa để bắt kịp với xu hướng xe điện đang ngày càng phổ biến.

Ở thị trường Việt Nam, Ford cũng sẽ ra mắt mẫu Mustang Mach-E vào ngày 15/8, đánh dấu sự xuất hiện lần đầu tiên của mẫu SUV điện này trên thị trường. Sự kiện này dự kiến sẽ thu hút sự quan tâm của nhiều người tiêu dùng, đặc biệt là những người đang tìm kiếm các lựa chọn xe điện mới.