Thị trường bất động sản hiện nay đang dần ổn định với nhu cầu an cư tăng cao. Đồng thời, người mua cũng ngày càng chú trọng đến các yếu tố pháp lý, chất lượng sống và môi trường xanh. Kết quả từ một khảo sát gần đây trên Batdongsan.com.vn cho thấy tâm lý của thị trường đang có những dấu hiệu tích cực và ổn định trở lại. Nhu cầu thực tế đang chiếm tỷ trọng lớn trong tổng số các giao dịch trên thị trường.

Cụ thể, có đến 64% người mua hướng đến mục tiêu an cư, trong khi chỉ có 36% có động cơ đầu tư. Đây là một dấu hiệu tích cực cho thấy thị trường đang có sự dịch chuyển sang hướng phát triển bền vững hơn. Trong số các loại hình bất động sản được quan tâm trong 12 tháng tới, chung cư và nhà riêng cùng chiếm 31%, tiếp theo là đất nền với 19%, nhà mặt phố với 12% và biệt thự với 11%.

Người mua cũng cho thấy mức độ sẵn sàng tiếp cận tín dụng cao. Có đến 66% người mua sẵn sàng hoặc rất sẵn sàng vay mua nhà, chủ yếu trong khung từ 30-70% giá trị bất động sản. Về tiêu chí lựa chọn sản phẩm, người mua nhà sơ cấp quan tâm nhất đến hệ thống tiện ích nội – ngoại khu. Tiếp theo là các yếu tố như pháp lý, chất lượng sống và tiêu chuẩn xây dựng.

Đối với thị trường thứ cấp, yếu tố môi trường sống, pháp lý, an ninh khu vực và chất lượng công trình được đặt lên hàng đầu. Khi phân loại theo động cơ mua, khảo sát cũng cho thấy 64% nhà đầu tư hướng đến thị trường thứ cấp. Trong khi đó, 36% tìm kiếm cơ hội ở phân khúc sơ cấp, với yêu cầu rõ ràng về pháp lý (78%), hạ tầng kết nối (71%) và tiện ích (66%).

Đặc biệt, khảo sát ghi nhận sự quan tâm ngày càng lớn đến yếu tố ‘bất động sản xanh’. Có đến 64% người tham gia cho biết rất chú trọng đến các tiêu chí như không gian xanh, thiết kế bền vững, khả năng chống ngập và chứng chỉ công trình xanh.

Về các yếu tố vĩ mô, chính sách sáp nhập địa giới hành chính nhận được sự quan tâm lớn từ người mua. Có đến 53% người mua cho rằng giá bất động sản sẽ tăng, 37% tin giá sẽ ổn định và chỉ 10% lo ngại giảm giá. Mức độ sẵn sàng đầu tư tại khu vực sáp nhập cũng khá cao: Hà Nội có 39% đã sẵn sàng, TP HCM là 35%, các khu vực miền Bắc, Nam và Trung lần lượt dao động từ 33-48%.

Tuy nhiên, để biến nhu cầu thành giao dịch, thị trường vẫn đang đối mặt với nhiều thách thức. Đó là khả năng tiếp cận vốn vay, nguồn cung phù hợp túi tiền, đến vấn đề thủ tục pháp lý và sự thiếu minh bạch trong nhiều phân khúc. Chính sách nhà ở xã hội vốn là ‘cứu cánh’ cho nhóm thu nhập trung bình vẫn chưa thật sự hiệu quả.

Tín hiệu tích cực là người mua đã bắt đầu quan tâm hơn đến chất lượng sống, thay vì chỉ so sánh giá cả hay lợi suất đầu tư. Xu hướng lựa chọn sản phẩm có thiết kế xanh, không gian mở và tích hợp nhiều tiện ích cho thấy thị trường đang bước vào giai đoạn sàng lọc. Ở giai đoạn này, các chủ đầu tư cần nâng cấp tiêu chuẩn để đáp ứng kỳ vọng ngày càng cao của khách hàng.

TP.HCM đang tích cực triển khai các đề án nhằm chuyển đổi sang các loại hình giao thông bền vững hơn, giảm thiểu ô nhiễm không khí do phát thải từ phương tiện giao thông. Với vai trò là đầu tàu kinh tế và đô thị đông dân nhất, thành phố đang đối mặt với những thách thức môi trường và áp lực từ biến đổi khí hậu ngày càng gia tăng.

Để giải quyết những thách thức này, TP.HCM quyết liệt đẩy mạnh xu hướng chuyển đổi xanh, xem đây là một chiến lược then chốt để phát triển bền vững, nâng cao chất lượng sống cho người dân và hiện thực hóa các cam kết quốc gia. Mới đây, Viện Nghiên cứu phát triển TP.HCM đã có đề xuất chuyển đổi 400.000 xe máy xăng sang xe máy điện cho tài xế công nghệ trong tháng 7/2025. Dự kiến áp dụng chính sách hỗ trợ, khuyến khích từ 1/1/2026, nếu đề án được các cấp thông qua.

Theo đó, các tài xế công nghệ sẽ được hỗ trợ lãi suất 2%/năm khi vay vốn để thực hiện các dự án xanh. Chính sách này nhằm khuyến khích sự tham gia của các tài xế công nghệ vào quá trình chuyển đổi sang các loại hình giao thông bền vững hơn. Bên cạnh đó, TP.HCM cũng đang triển khai Nghị quyết số 98 của Quốc hội về cơ chế đặc thù.

Sở Xây dựng đã xây dựng Đề án kiểm soát khí thải phương tiện giao thông với 2 giai đoạn cụ thể. Mục tiêu đến năm 2030, 100% xe buýt của TP.HCM sử dụng điện, năng lượng xanh. Để hiện thực hóa mục tiêu tổng quát trên, đề án đưa ra bốn giai đoạn với các mục tiêu định lượng và gắn với lộ trình thời gian cụ thể, nhằm tạo cơ sở để đo lường, đánh giá tiến độ và hiệu quả trong giai đoạn triển khai.

Các nước trên thế giới cũng đã thực hiện chuyển đổi sang xe điện, như Trung Quốc, Na Uy. Tại Trung Quốc, thành phố Thâm Quyến là một ví dụ điển hình về chính sách hỗ trợ chuyển đổi xe điện hai bánh ở cấp đô thị. Còn tại Na Uy, chính phủ đã đưa ra loạt chính sách ưu đãi mạnh mẽ và toàn diện để khuyến khích người dân sử dụng xe điện.

Trong khi đó, Sở Xây dựng TP.HCM đang phối hợp các đơn vị liên quan hoàn chỉnh dự thảo Nghị quyết, bổ sung đánh giá tác động sau khi TP.HCM sáp nhập với Bình Dương và Bà Rịa – Vũng Tàu, để triển khai đồng bộ trên toàn địa bàn TP.HCM mới. Dự kiến báo cáo UBND TP.HCM và trình HĐND TP.HCM trong quý IV/2025.