Nội dung chính
Ngày 15/1/2026, cổ phiếu MVN (VIMC) ghi dấu tăng trần liên tiếp, phá vỡ xu hướng giảm chung của thị trường chứng khoán Việt Nam.
Diễn biến giá cổ phiếu VIMC ngày 15/1/2026
Phiên giao dịch thứ hai của ngày 15/1, giá trần MVN chạm mức 73.300 đồng/cổ phiếu, duy trì trạng thái “trắng bên bán”. Mặc dù mức giá này vẫn cách xa đỉnh lịch sử gần 90.000 đồng/cp (đạt vào tháng 2/2025), nhưng xu hướng tăng liên tiếp đã làm vốn hoá công ty vượt mốc 88.000 tỷ đồng – tăng hơn 20.000 tỷ chỉ sau hai phiên.
Mức tăng so với đỉnh lịch sử
Đỉnh cao 90.000 đồng/cp vẫn là mục tiêu ngắn hạn cho các nhà đầu tư, nhưng mức 73.300 đồng đã tạo ra một mức hỗ trợ mới, thu hút dòng mua vào từ các quỹ đầu tư chiến lược.
Kế hoạch giảm tỷ lệ sở hữu Nhà nước: Động lực và tác động
Theo thư mời tư vấn tăng vốn điều lệ ngày 10/1, VIMC sẽ thực hiện tăng vốn và giảm tỷ lệ sở hữu Nhà nước xuống còn 65 %. Đây là một trong những bước đi đầu tiên của doanh nghiệp Nhà nước công khai kế hoạch giảm cổ phần kể từ khi Nghị quyết 79 về phát triển kinh tế Nhà nước được ban hành.
Việc giảm cổ phần Nhà nước không chỉ nâng cao năng lực cạnh tranh mà còn mở đường cho công ty chuẩn bị chào bán cổ phiếu ra công chúng (IPO) trên sàn HOSE. Tuy nhiên, VIMC hiện vẫn chưa đáp ứng yêu cầu tối thiểu 10 % cổ phiếu phải do ít nhất 100 nhà đầu tư không phải cổ đông lớn nắm giữ, do đó quá trình niêm yết sẽ cần thời gian để hoàn thiện cơ cấu cổ đông.
Lợi ích dự kiến cho nhà đầu tư
- Tăng tính thanh khoản của cổ phiếu, giảm rủi ro “trắng bên bán”.
- Thu hút nguồn vốn chiến lược từ các quỹ trong và ngoài nước.
- Đẩy mạnh đầu tư vào các dự án trọng điểm của ngành logistics và cảng biển.
Tiềm năng kinh doanh và quy mô VIMC
VIMC (trước đây là Vinalines) được thành lập năm 1995, là doanh nghiệp nòng cốt của ngành hàng hải Việt Nam. Công ty sở hữu đội tàu lớn nhất cả nước, chiếm khoảng 25 % tổng dung tích tàu nội địa, trong đó có các tàu hàng rời cỡ lớn tới 73.000 DWT. Hàng năm, VIMC vận chuyển khoảng 60 % kim ngạch xuất nhập khẩu của Việt Nam.
Với 34 doanh nghiệp thành viên, VIMC kiểm soát 16 cảng biển và quản lý hơn 13.000 mét cầu bến, chiếm khoảng 30 % tổng số cầu bến quốc gia. Các cảng trọng điểm bao gồm Hải Phòng, Sài Gòn, Đà Nẵng và Quy Nhơn.
Theo báo cáo tài chính ngày 30/9/2025, tổng tài sản của VIMC gần 35.000 tỷ đồng, trong đó tiền mặt hơn 9.000 tỷ đồng và đầu tư vào các công ty liên doanh hơn 3.200 tỷ đồng. Doanh thu tài chính 9 tháng đầu năm 2025 đạt hơn 460 tỷ đồng, chủ yếu từ lãi tiền gửi, lãi bán đầu tư và cổ tức.
Kết quả kinh doanh 9 tháng đầu năm 2025
- Doanh thu: 13.653 tỷ đồng (tăng 10 % so với cùng kỳ năm trước).
- Lợi nhuận sau thuế: 1.912 tỷ đồng (giảm 15 % do chi phí tài chính tăng).
- Tổng nợ phải trả: gần 16.200 tỷ đồng, trong đó nợ vay tài chính hơn 5.500 tỷ đồng.
Rủi ro và những thách thức cần lưu ý
Mặc dù tiềm năng tăng trưởng mạnh mẽ, VIMC vẫn đối mặt với một số rủi ro:
- Thị trường vận tải biển toàn cầu chịu áp lực từ chi phí nhiên liệu và biến động thương mại.
- Quy trình giảm sở hữu Nhà nước và chuẩn bị IPO có thể kéo dài, gây bất ổn ngắn hạn cho giá cổ phiếu.
- Áp lực nợ vay tài chính cao, đòi hỏi công ty duy trì dòng tiền ổn định.
Nhà đầu tư nên cân nhắc kết hợp phân tích kỹ thuật với các yếu tố cơ bản trên trước khi quyết định mua vào.
Châu Anh